Plasma Alloying of TiAl with Niobium and Its Wear Resistance

Effects of elements W and C on microstructure and wear property of γ-TiAl surface alloying layer

“…molybdenum, chromium, nickel and so on. [12][13][14][15][16] For TiAl alloy, DGPSA technique has been applied to improve their wear resistance. 9,16 Contrast to integral alloying method, the double glow plasma surface alloying technique has been explored without sacrificing substrate mechanical properties.…”

Desarrollo y caracterización de recubrimientos TiAl mediante procesado láser coaxial sobre Ti6Al4V.

“…ha sido tratada con un proceso de plasma con adición de niobio para mejorar su resistencia al desgaste y luego han sido evaluadas sus propiedades a temperatura ambiente y a 600ºC y se ha comprobado que el Nb en grandes cantidades contribuye a la disminución tanto del coeficiente de fricción como de la tasa de desgaste a temperatura ambiente, como puede verse el coeficiente de fricción en la figura 2.14 a; se ha observado un aumento del coeficiente de fricción para las dos aleaciones estudiadas a 600ºC en la figura 2.14 b, lo cual se explica en función de los óxidos formados durante el ensayo y de su estabilidad, mencionan que en el caso del TiAl se ha demostrado que a 800ºC pierde su resistencia y que aunque el ensayo es efectuado a 600ºC, temperaturas superiores pudiesen ser alcanzadas. [Xiaoping et al 2011].…”

“…Figura 2.14. Coeficiente de fricción para TiAl y TiAl-Nb a) En función del tiempo de ensayo a temperatura ambiente, b) En función de la distancia de deslizamiento a 600ºC [Xiaoping et al 2011] Figura 2.15. Comportamiento a fricción y desgaste de Ti46Al2Cr2Nb: a) Coeficiente de fricción en función de la temperatura de ensayo [Cheng et al 2012], b) Tasa de desgaste en función de la carga de ensayo para: TB-0 (Ti46Al2Cr2Nb), TB-20 (Ti46Al2Cr2Nb + 20% TiB 2 ) y TB-40 (Ti46Al2Cr2Nb + 40% TiB 2 ) [Cheng et al 2013] Al efectuar los ensayos de desgaste estos se ven afectados por el ambiente en el cual se realizan, el cual puede ser al aire, oxigeno, nitrógenohidrogeno y argón, este estudio se realizó en la aleación Ti47Al2Cr2Nb0.1W (%at.)…”

“…Con respecto a los recubrimientos, se encuentran coeficientes de fricción a temperatura ambiente, entre 0.70 y 1.00, lo cual se puede comparar con valores reportados y se observa una ligera disminución a elevada temperatura obteniéndose valores entre 0.6 y 0.8, mostrándose valores menos dispersos [Cheng et al 2013, Li et al 2013, Rastkar et al 2000, Xiaoping et al 2011].…”

“…Diversos autores han estudiado el comportamiento al desgaste de aleaciones base TiAl con adición de aleantes tales como el Nb, Si, TiC o TiB 2 , así como su comportamiento a distintas temperaturas, entre 600 y 800ºC, concluyendo que su resistencia al desgaste varía según la temperatura [Cheng et al 2012, Gialanella et al 1999, Li et al 2010, Li et al 2013, Xiaoping et al 2011; por lo que al haber realizado los ensayos a una temperatura de 500ºC, la oxidación de la superficie desgastada es limitada y no contribuye al aumento de la resistencia al desgaste debido a que los óxidos presentes (TiO 2 y Al 2 O 3 ) son frágiles y no compactos, lo que unido a los posibles defectos internos, fisuras principalmente, de los recubrimientos láser proporciona una tasa de desgaste superior a la del sustrato. Otros autores han evaluado el comportamiento al realizar el ensayo de desgaste con diferentes contramateriales ], comprobando que la presencia de grietas en los recubrimientos disminuye la resistencia al desgaste en el Ti48Al2Cr2Nb [Li et al 2010].…”