RESUMOEste artigo tem o objetivo de discutir o Complexo Logístico-Industrial do Porto do Açu (CLIPA) a partir de três eixos principais. Em primeiro lugar, enfoca o contexto de reposicionamento do Brasil na divisão internacional do trabalho como exportador de commodities primárias, que condicionou a aprovação, em 2013, de um novo marco regulatório com o objetivo de ampliação dos investimentos em infraestrutura portuária. Em segundo lugar, focaliza as alterações territoriais promovidas pela instalação do porto e os conflitos ambientais decorrentes de sua incompatibilidade com outros usos do território, em especial pesca artesanal e agricultura. Por fim, são avaliadas as características do empreendimento à luz da estrutura econômica e trajetória de ascensão e queda do grupo controlador, problematizando sua transferência a um fundo de investimentos estrangeiro. Nesse debate, o porto é compreendido como uma "janela" que unifica os três eixos, permitindo uma abordagem multiescalar centrada no Estado e no empreendedor, na intensificação dos conflitos envolvendo a apropriação dos recursos ambientais no território e no processo de acumulação por espoliação no Brasil contemporâneo. Palavras-chave: Porto do Açu; conflito ambiental; desenvolvimento; acumulação por espoliação ABSTRACT This paper aims at discussing the Açu Port Logistics and Industrial Complex (CLIPA) grounded on three major axes. Firstly, it focuses on the context of repositioning of Brazil within the international division of labor as a primary commodities exporter. Such context influenced the approval of a new regulatory framework for port industry in 2013, intended to increase investments in port infrastructure. In the second place, port-driven territorial transformations and environmental conflicts are highlighted, centered on the struggles over alternative uses of the territory, mainly artisanal fishing and agriculture. At last, the project is assessed in the light of the controlling group's economic structure and its ascending and descending pathway, questioning CLIPA's recent transfer to a foreign investment fund. In this debate, the port is understood as a "window" that unifies all three axes, allowing a multiscale approach related to the state and the entrepreneur, the rise of territorial conflicts involving Doutoranda do Programa de Pós-graduaçaõ em Planejamento Urbano e Regional (IPPUR/UFRJ).