Peut-on se passer de la voiture hors des centres urbains ?

Abstract

La dépendance automobile hors des villes : des représentations aux pratiques Pierre Lannoy Un territoire sans mobilité alternative. Ou quand des urbain•e•s parlent des déplacements en dehors de la ville Jacques Yomb & Étienne Parfait Mahy Mobilité urbaine dans la ville d'Édéa. L'impact des plans d'aménagement sur le déplacement des populations Reinhard Gressel Formes d'usage des voitures. Comment les professionnels mobiles gèrent leurs contraintes de déplacement TROISIÈME PARTIE Des tiers-lieux aux altermobilités Sylvanie Godillon Le covoiturage quotidien en tension avec les emplois du temps chargés des actifs. Analyse des non-pratiques du covoiturage domicile-travail Éléonore Pigalle & Anne Aguilera Covoitureurs des villes, covoitureurs des champs. Une analyse spatialisée du covoiturage en France Franck Pernollet Le véhicule électrique d'occasion ? Une solution pertinente mais peu explorée en milieu rural Aurore Flipo Tiers-lieux et espaces de coworking à la campagne : quel impact sur les mobilités ? Auteur•e•s Yoann Demoli 8 de budget) et représentationnelles (en termes de cadrage des problèmes) des différentes mobilités. Attentifs à l'inclusivité sociale de la conversion écologique des mobilités, les travaux prennent spécifiquement pour objet les ménages dépendants à l'automobile les plus vulnérables et résidant dans les zones peu denses (zones périurbaines et rurales). Croisant des enquêtes quantitatives sur la mobilité des ménages et des matériaux qualitatifs auprès des ménages comme auprès de différents acteurs et actrices publics, le projet CONDUIRE entend articuler les données et les disciplines, comme les présents actes du colloque en témoignent. Trois axes de réflexionCet ouvrage, de même que l'appel à communications qui en est à l'origine, envisage trois axes de réflexion.Le premier axe cherche à mieux appréhender le rôle et la place de l'automobile dans les pratiques de déplacements quotidiens des ménages vivant dans les zones peu denses. Comment les ménages utilisent-ils leurs voitures ? Quelles sont leurs perceptions de leurs déplacements quotidiens ? Quelles sont leurs dépenses ? Seraient-ils prêts à renoncer à certains déplacements au profit de solutions écologiques ? Plusieurs chapitres explorent ainsi les pratiques et représentations de la mobilité de groupes sociaux particuliers, envisagés sous l'angle du genre, de la place dans le cycle de vie ou de la position sociale.Le deuxième axe entend explorer le rôle et la place que tiennent les autres modes de déplacements que la voiture dans les territoires peu denses. Quels sont leurs évolutions et leur potentiel de croissance ? Comment les individus habitant ces territoires perçoivent-ils des solutions souvent pensées et développées pour les espaces urbains denses ? Est-il possible de concurrencer la voiture dans les déplacements quotidiens de ces ménages ? Quels sont les ménages susceptibles d'être accompagnés pour renoncer partiellement ou totalement à la voiture ? Quels types de déplacements pourraient éventuellement être partagés ou démotorisés...