Perfil Epidemiológico Das Vítimas De Acidentes De Trânsito Atendidas Num Serviço Público De Emergência Da Região Metropolitana De Natal/Rn

Abstract

Devido à frequência de ocorrência e gravidade, os acidentes de trânsito são caracterizados como epidemias para as sociedades atuais e entram na agenda da saúde pública como morbimortalidades por causas externas, acarretando uma série de prejuízos individuais e sociais, como também, elevados custos ao sistema de saúde e ocorrências de sequelas temporárias ou permanentes, até invalidez e óbito. Dada a relevância do tema, este trabalho tem como objetivo descrever o perfil dos pacientes vítimas de acidente de trânsito atendidos no serviço de urgência e emergência do Hospital Monsenhor Walfredo Gurgel, um hospital de referência na cidade de Natal, Brasil. Trata-se de um estudo transversal, incluindo 10.377 pacientes vítimas de acidente de trânsito, atendidos no período de 1 de janeiro a 31 de dezembro de 2014. Os resultados indicam que a maioria das vítimas era do sexo masculino (76,7%); as motocicletas são o tipo de veículo mais envolvido em acidentes (74,2%) e a faixa etária com maior incidência foi a de 21 a 30 anos (33,93%). Os principais diagnósticos foram: escoriação e corte (25,5%); contusão, entorse e luxação (23%); fraturas (21,1%); trauma crânio-encefálico (13,9%) e politraumatismo (8,8%). Os resultados estão de acordo com outros estudos da literatura nacional. Como conclusão geral, há a necessidade de aplicação urgente de ações preventivas e de controle voltadas, principalmente, aos jovens do sexo masculino condutores de motocicletas.

Resgate Etnobotânico De Plantas Medicinais Utilizadas Por Moradores Do Distrito De Triunfo/Candeias Do Jamari – Ro

“…Conforme a tabela 1 das 278 vítimas fatais, o sexo masculino incidiu 3 vezes mais que os femininos. Estudos tem evidenciado a predominância do sexo masculino nos acidentes de trânsitos, e tem relacionado os elevados índices devido à maior presença masculina frente à quantidade de mulheres nas conduções dos veículos, e os comportamentos determinados socialmente e culturalmente fazem com que os homens assumem maiores riscos na condução dos veículos, com maior velocidade, manobras arriscadas, o uso de bebidas alcoólicas associadas à direção, entre outros, resultando em altos índices de acidentados do sexo masculino (CAVALCANTE et al, 2015;BIFFE et al, 2017;MEDEIROS et al, 2017…”

Perfil Dos Acidentes Nas Rodovias Federais Em Dez Dos Quinze Municípios Que Compõem a Região Metropolitana Do Recife No Ano De 2017

“…A Organização Mundial da Saúde (OMS), afirma que o Acidente de Transporte Terrestre (ATT) causou, em 2010, 1,2 milhão de mortes e média de 35 milhões de feridos no mundo (LEOPOLDO et al, 2015). Segundo a OMS, por ano, 50 milhões de pessoas sofrem algum tipo de ATT e, desse total, cerca de 1,3 milhão evoluem para óbito (MEDEIROS et al, 2017). A OMS estima que até 2030, esse número chegará a 2,4 milhões.…”

“…Atualmente, o Brasil tem média anual acima de 150 mil feridos e mortos, sendo o quinto no ranking com maior índice de ATT no mundo (MEDEIROS et al, 2017) e fica atrás apenas da Índia, China, EUA e Rússia (SANTOS et al, 2018).…”

“…Esta última, compreende os atos de violência e os acidentes, que estão ganhando cada vez mais notoriedade mundial há quase 40 anos, chegando a ser responsável por quase 9% da mortalidade global, o que representa aproximadamente cinco milhões de pessoas (ANDRADE, 2015). Das causas externas, os ATT acometem todas as faixas etárias em se tratando de morbimortalidade, em especial, os adultos jovens (MEDEIROS et al, 2017).…”

“…Por dia, morrem milhares pessoas por lesões traumáticas, perdendo de 30 a 40 anos de vida ativa, principalmente dos jovens entre 20 e 40 anos de idade, que mantém parte da economia ativa. Para cada vítima que morre, outras sobrevivem, todavia, com sequelas (SANTOS et al, 2018).Essas são lesões ou afecções permanentes ou crônicas decorrentes de doenças ou traumas, podendo levar a incapacidades físicas (ANDRADE, 2017), emocionais, econômicas, invalidez ou óbito (MEDEIROS et al, 2017).…”