Pengaruh Jenis Busi Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Dan Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor Honda Revo Fit 110 cc

Putra, Wawan Trisnadi; Sudarno, sudarmo

doi:10.24127/trb.v5i2.503

Cited by 5 publications

(6 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Karena seperti yang kita ketahui bahwa pada mesin diesel campuran udara dan bahan bakar terbakar karena adanya panas yang disebabkan oleh langkah kompresi. Sedangkan pada mesin bensin campuran udara dan bahan bakar dibakar oleh percikan bunga api pada busi (Putra & Sudarno, 2017).…”

Section: Langkah Kerja (Combustion)unclassified

Pengaruh Bentuk Permukaan Piston Rata (Flat) Dan Piston Cembung (Dome) Terhadap Performa Dan Emisi Gas Buang Pada Mesin Sport 200cc

Asroful,

Noval Defa,

Mokh. Hairul

2024

JME

View full text Add to dashboard Cite

The aim of this research is to determine the effect of engine performance (torque and power), as well as exhaust emissions after replacing the piston. Tests were carried out on a 200CC engine with flat piston specifications with a diameter of 65.0 mm and replaced with a convex piston with a diameter of 65.0 mm using pertalite fuel. The research results obtained by replacing the convex piston (dome) caused the volume of the combustion chamber to decrease resulting in increased torque and power. There was an increase in torque of 0.02607 ft-lbs and an increase in power of 41.95384 HP, then the compression ratio increased by 0.5%. In exhaust gas emissions containing CO, HC, O2, CO2 using a gas analyzer with the results of research on flat pistons and dome pistons, it can be seen that emissions from convex pistons (dome) have increased compared to flat pistons. with the highest increase in stationary of 6.17% in CO emission content due to incomplete combustion residue, which means that the type of piston has a significant influence on exhaust gas emissions. Then the exhaust gas emission test results also show an increase in the O2 emission content on the flat piston at RPM 5000 with a value of 4.24% due to the mixture of oxygen and fuel being more perfect, but on the convex piston (dome) there is a significant increase Compared to a flat piston only at RPM 6500 with a value of 4.53% in O2 emission content. The HC and CO2 emissions content shows unstable or changing values. Apart from that, variations in engine speed also affect the exhaust emissions produced.

show abstract

Section: Langkah Kerja (Combustion)unclassified

Pengaruh Bentuk Permukaan Piston Rata (Flat) Dan Piston Cembung (Dome) Terhadap Performa Dan Emisi Gas Buang Pada Mesin Sport 200cc

Asroful,

Noval Defa,

Mokh. Hairul

2024

JME

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Komponennya di dominasi oleh Propana (C3H8) dan Butane (C4H10). Elpiji juga memiliki kandungan hidrokarbon ringan lainnya yang jumlahnya kecil seperti Etana C2H6 serta pentana C5H12 (Purnadi & Arijanto, 2014).…”

Section: Gas Lpg (Liquid Petroleum Gas)unclassified

Analisis Kelayakan Usaha Pangkalan Gas LPG Tri Putra Kota Parepare

Luthfi,

Nurfadhilah

2023

bal

View full text Add to dashboard Cite

This research aims to evaluate the feasibility of a trading business, especially in the case of the Tri Putra 3Kg LPG Gas Base Business. The research method used is descriptive qualitative by utilizing primary and secondary data. Primary data was obtained through direct research and interviews with respondents, while secondary data was obtained from various sources such as journals and books. The data analysis process follows the stages of data reduction, data presentation (data display), and conclusion drawing/verification. The data analysis method is based on the concept of Miles and Huberman, which organizes data collection activities in three main stages, namely data reduction, data presentation, and verification and conclusion drawing. The results showed that Tri Putra's 3Kg LPG Gas Base Business is feasible. This feasibility is proven through the fulfillment of relevant business aspects and the ability to apply the 4P concept (Product, Price, Place, and Promotion) well. These findings can be a valuable consideration for those who wish to start a similar venture, making a positive contribution to business development in this industry.

show abstract

“…Kadar emisi gas CO dengan busi iridium turun sebesar 1,16% dari penggunaan busi standart. Hal tersebut juga dibuktikan oleh [3][4] bahwa dengan penggunaan jenis busi yang berbeda dapat mengurangi emisi gas CO sebesar 0,63%. Penggunaan busi yang berbeda juga telah diteliti [5] dapat menurunkan emisi gas CO untuk sepeda motor dengan penggunaan busi platinum berkurang sebesar 20% dan dengan penggunaan busi iridium berkurang sebesar 29% dari busi standart.…”

Section: Hasil Dan Pembahasan 31 Emisi Gas Buangunclassified

Pengaruh Jenis Busi Terhadap Emisi Gas Buang Dan Konsumsi Bahan Bakar Pada Mobil Daihatsu Zebra 1.3

Nurdin,

Putra,

Winangun

2021

JTM

View full text Add to dashboard Cite

Emisi gas buang kendaraan bermotor merupakan penyumbang terbesar terjadinya pencemaran udara.Setiap jenis busi memiliki karakteristik percikan dan warna bunga api yang berbeda, begitu juga dengan nilai Emisi gas buang dan Konsumsi Bahan Bakar. Untuk membuktikannya dilakukan penelitian menggunakan variasi 3 jenis busi, Busi NGK Standar, Busi NGK Platinum, dan Busi NGK Iridium IX dengan bahan bakar premium yang dicampur dengan bioethanol. Kendaraan yang digunakan pada penelitian ini 1 unit Daihatsu zebra dengan kapasitas mesin 1300 cc. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui nilai gas buang dan konsumsi bahan bakar yang dihasilkan, dalam penelitian ini menggunakan metode penelitian eksperimental. Teknik pengambilan data yaitu pada masing –masing busi diuji berdasarkan prosedur antara busi standar, busi platinum, dan busi iridium terhadap emisi gas buang. Putaran mesin yang digunakan 2000 rpm, 3000 rpm dan 4000 rpm selama 1 menit. Penggunaan jenis busi Iridium (BKR6EIX) pada kendaraan mobil Daihatsu Zebra 1.3 menghasilkan emisi gas buang CO, HC, dan Lambda paling rendah jika dibandingkan dengan jenis busi standart dan jenis busi platinum. Untuk emisi CO yang dihasilkan sebesar 0,33 % vol, untuk emisi HC sebesar 187,2 ppm vol, dan untuk emisi lambda sebesar 1,027 % vol. Dari hasil penelitian konsumsi bahan bakar penggunaan jenis busi Iridium (BKR6EIX) pada kendaraan mobil Daihatsu Zebra 1.3 dapat menghemat konsumsi bahan bakar sebesar 1,31% dari jenis busi Standart dan pada penggunaan jenis busi Platinum menghemat konsumsi bahan bakar sebesar 1,2% jika dibandingkan dengan jenis busi Standart. Dari hasil penelitian bisa disimpulkan bahwa pemakaian jenis busi Iridium (BKR6EIX) untuk kendaraan mobil Daihatsu zebra 1.3 lebih ramah lingkungan dan hemat bahan bakar

show abstract

Pengaruh Jenis Busi Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Dan Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor Honda Revo Fit 110 cc

Cited by 5 publications

References 0 publications

Pengaruh Bentuk Permukaan Piston Rata (Flat) Dan Piston Cembung (Dome) Terhadap Performa Dan Emisi Gas Buang Pada Mesin Sport 200cc

Pengaruh Bentuk Permukaan Piston Rata (Flat) Dan Piston Cembung (Dome) Terhadap Performa Dan Emisi Gas Buang Pada Mesin Sport 200cc

Analisis Kelayakan Usaha Pangkalan Gas LPG Tri Putra Kota Parepare

Pengaruh Jenis Busi Terhadap Emisi Gas Buang Dan Konsumsi Bahan Bakar Pada Mobil Daihatsu Zebra 1.3

Contact Info

Product

Resources

About