Parametric study and multi-objective crashworthiness optimisation of reinforced hexagonal honeycomb under dynamic loadings

He, Qing; Wei, Da

doi:10.1080/13588265.2015.1041324

Cited by 20 publications

(7 citation statements)

References 48 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Çöküş esnasında duvarın tekrarlı katlanmasıyla kuvvette oluşan salınımları düşürmek, salınımları kontrol etmek, eğik gelen yüklere karşı etkili bir kutu elde edebilmek ve ÖEE' yi artırabilmek için çarpışma kutularının iç kısımlarına çeşitli dolgu malzemeleri konulabilir. Bu dolgu malzemeleri; alüminyum köpük gibi metal köpükler veya poliüretan köpükler [11,23,52,54,[96][97][98][99][100][101], kafes yapıda bloklar [102][103][104][105][106], öksetik yapılar [107][108][109][110][111][112][113], tel kafesler [114][115][116][117][118], balpeteği gibi tekrarlı yapılar [46,[119][120][121][122][123][124][125] olabilir. Toksoy ve ark.…”

Section: Dolgu Malzemesinin Kullanılmasıunclassified

A review of performance improvement approaches on crash boxes

ATEŞ¹,

Bakırcı

Günaydın³

et al. 2022

Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

Kaza anında araçların hızları ve kütleleri sebebiyle yüksek miktarda enerji açığa çıkmakta ve bu enerjinin uygun şekilde sönümlenmesi gerekmektedir. Düzgün sönümlenemeyen enerji iç parçalara, sürücüye ve yolculara zarar verecek kuvvetlerin oluşmasına sebep olarak hayati sorunlara yol açar. Araçlarda bu sönümlemeyi yapabilmek için devletlerin, kurumların ve sigorta şirketlerinin öne sürdüğü kriterleri karşılayabilecek özel tasarlanmış çarpışma kutusu adındaki parçalara ihtiyaç duyulmaktadır. Sürdürülebilirlik, çevre, yakıt tasarrufu gibi kavramlarla beraber araçlarda hafifliğin ön plana çıkması ve artan rekabet, kaza dışında âtıl duran çarpışma kutuları üzerinde önemli çalışmalara yol açmıştır. Bu nedenlerle, çarpışma kutularının kinetik enerjiyi emme performansı, üretilebilirliği, maliyeti, hafifliği göz önünde bulundurularak uygun seçimler yapılmalıdır. Bu çalışma, çarpışma kutusunun performansını artırıcı temel faktörleri ele alan kapsamlı bir literatür araştırmasını içermektedir. Çalışmada, çarpışma kutularının enerji sönümleme yeteneği; geometri, malzeme ve dolgu gibi üç temel başlık altında ele alınmıştır. Bu kapsamda, literatürdeki çalışmalar incelenerek çarpışma kutuları ile gerçekleştirilen enerji emilimi konusundaki önemli noktalar derlenmiştir.

show abstract

Section: Dolgu Malzemesinin Kullanılmasıunclassified

A review of performance improvement approaches on crash boxes

ATEŞ¹,

Bakırcı

Günaydın³

et al. 2022

Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Due to their excellent anti-impact energy-absorbing capacity, honeycomb structures have been widely used in the field of impact protection [9][10][11]. In recent years, researchers [12,13] have developed a series of honeycomb structures with different geometric forms to improve better performances in anti-impact. In 2018, Gao et al [14] proposed a negative Poisson's ratio honeycomb structure with a double V-shaped cylindrical geometry, which can better absorb the impact energy and thus could provide better protection for the structure.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

“…A fundamental issue is to how to utilize the results of collision response to carry out a data-driven assessment for the anti-impact performance of honeycomb structures. For the evaluation problem of the collision responses of honeycomb structures, researchers have proposed some common assessment indexes, such as maximum collision depth δ max and maximum absorption energy E max [12,14]. Grey relational analysis (GRA) is an attractive tool for addressing multi-index evaluation problems, successfully used in various engineering fields [37,38].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

A Data-Driven Intelligent Prediction Approach for Collision Responses of Honeycomb Reinforced Pipe Pile of the Offshore Platform

Yang

Lin

Han

et al. 2023

JMSE

View full text Add to dashboard Cite

The potential collision between the ship and the pipe piles of the jacket structure brings huge risks to the safety of an offshore platform. Due to their high energy-absorbing capacity, honeycomb structures have been widely used as impact protectors in various engineering applications. This paper proposes a data-driven intelligent approach for the prediction of the collision response of honeycomb-reinforced structures under ship collision. In the proposed model, the artificial neural network (ANN) is combined with the dynamic particle swarm optimization (DPSO) algorithm to predict the collision responses of honeycomb reinforced pipe piles, including the maximum collision depth (δmax) and maximum absorption energy (Emax). Furthermore, a data-driven evaluation method, known as grey relational analysis (GRA), is proposed to evaluate the collision responses of the honeycomb-reinforced pipe piles of offshore platforms. Results of the case study demonstrate the accuracy of the DPSO-BP-ANN model, with measured mean-square-error (MSE) of 5.06 × 10−4 and 4.35 × 10−3 and R2 of 0.9906 and 0.9963 for δmax and Emax, respectively. It is shown that the GRA method can provide a comprehensive evaluation of the performance of a honeycomb structure under impact loads. The proposed model provides a robust and efficient assessment tool for the safe design of offshore platforms under ship collisions.

show abstract

“…As an increasing number of corners of the cross-section can significantly increase thin-walled structures' crush strength [9], numerous studies have tried to improve the thin-walled structure's energy absorption properties by proposing various cross-section tubes. For instance, star-shaped [8], triangular [10,11], hexagonal [12][13][14][15], octagonal [16,17], and twelve right angles [18,19] structures have been studied using finite element, mathematical and experimental methods. All the structures mentioned above show various numbers of corners and angles, however, thin-walled structures can present more effective energy absorption capacities when their corner angle is between 90°-120°, and their number of corners is greater than eleven [20,21].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%