Parabelflüge für multidisziplinäre Forschung in Schwerelosigkeit – das DLR-Programm von 1999 bis 2017

Abstract

ZusammenfassungMit der ersten eigenständigen wissenschaftlichen Parabelflugkampagne des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) im Jahr 1999, durchgeführt von der französischen Firma Novespace in Bordeaux Mérignac, begann die erfolgreiche wissenschaftliche Nutzung der Fluggelegenheit „Parabelflüge mit Flugzeugen“ in Deutschland. Seit dieser Zeit bietet das DLR-Raumfahrtmanagement regelmäßig deutschen Forschern von Universitäten und anderen Forschungseinrichtungen sowie Firmen an, Fragen aus Biologie, Medizin, Sportwissenschaft, Physik und Materialforschung auf Parabelflügen zu bearbeiten. Neben der rein wissenschaftlichen Forschung dient diese Plattform außerdem dazu, Instrumente und Technologien vor ihrem Einsatz im Weltraum auf ihre Funktionalität und Schwerelosigkeitstauglichkeit zu testen. Einige Forschungsthemen aus den 18 Jahren der DLR-Parabelflugkampagnen werden vorgestellt.

Weltweit erste Parabelflugkampagne unter den Bedingungen der SARS-CoV-2-Pandemie

“…Parabelflüge eignen sich für alle Forschungs-und Entwicklungsfragen, in denen Schwerelosigkeit eine Rolle spielt: bei neuen Verfahren in der Medizin, in der Pharmakologie, in den Materialwissenschaften, Geologie, Astrophysik und bei Testungen von Technologien für den Weltraum. Die Forschungsplattform Parabelflüge ist seit Jahrzehnten weltweit fester und unverzichtbarer Bestandteil jeder Forschung in Schwerelosigkeit [1][2][3].…”

Untersuchung und Beurteilung der Parabelflugtauglichkeit

“…Parabelflüge sind seit Jahrzehnten zentraler Bestandteil jeder Forschungsaktivität in der Schwerelosigkeit [1][2][3][4] und gehören zu den regelmäßig genutzten Forschungsplattformen der Raumfahrtagenturen ESA (European Space Agency), CNES (Centre national d'études spatiales) und DLR (Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt). Mit etwa 200 wissenschaftlichen Parabelflugkampagnen und insgesamt über 17 000 Parabeln, einer Gesamtdauer der Schwerelosigkeit von mehr als 100 Stunden und mehr als 2000 wissenschaftlichen Experimenten an Bord [5] sind Parabelflüge in Europa das erfolgreichste Programm weltweit und eine treibende Kraft für die Forschung und die Raumfahrt [4].…”

“…Mit etwa 200 wissenschaftlichen Parabelflugkampagnen und insgesamt über 17 000 Parabeln, einer Gesamtdauer der Schwerelosigkeit von mehr als 100 Stunden und mehr als 2000 wissenschaftlichen Experimenten an Bord [5] sind Parabelflüge in Europa das erfolgreichste Programm weltweit und eine treibende Kraft für die Forschung und die Raumfahrt [4]. Die einzigartigen Vorteile der Parabelflüge sind die sehr große Experimentfläche (100 m 2 an Bord des A310 ZERO-G), die Möglichkeit, als Wissenschaftler die Experimente selbst durchzuführen, die sehr breiten und flexiblen Möglichkeiten der Integration vielfältigster experimenteller Anforderungen und nicht zuletzt deren Regel mäßigkeit und Zuverlässigkeit [1][2][3][4]. Experimente auf Parabelflügen sind nicht nur "Vorstufen", Pilotexperimente oder Technologietests, sondern leisten einen wesentlichen eigenständigen Beitrag zur Forschung [6] und sind seit dem Mercury-Programm der NASA (National Aeronautics and Space Administration) zentral für die bio medizinische Forschung unter reduzierter Schwerkraft [1][2][3][4][5][6][7].…”