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Clerici, Alessandro

doi:10.1016/b978-008044410-9/50004-8

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“…It is projected that renewable energy will account for around half of the global energy consumption by 2040. At present, oil still covers about 30% of global energy needs . Extra-heavy oils and oil sands represent almost 7% of this supply .…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Development of a Capillary Rheometer for the Characterization of Heavy and Extra-Heavy Oils

et al. 2015

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Viscosity and flow behavior of crude oils are key properties for the characterization, management, and development of petroleum reservoirs. To measure the rheological properties of heavy crude oils with a high accuracy, a capillary rheometer was designed and built at the Ruhr University in Bochum (RUB), Germany. The capillary rheometer was calibrated with three Newtonian reference blends of 1000, 10 000, and 50 000 mPa s. For these standards, the viscosity tables have been extended up to 1000 bar in the temperature range of 20–120 °C. The extended viscosity data were determined with a falling body viscometer at the Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), obtaining average deviations better than 2.0% at high pressure. The capillary rheometer is then calibrated with the same reference fluids at 40, 60, 80, and 100 °C at pressures from 1 to 260 bar. The deviation from the reference value was found to be lower than 3% at high pressure. The flow behavior of a heavy oil sample is determined at 80, 100, and 120 °C at atmospheric pressure. Furthermore, the viscosity is measured from atmospheric pressure to 180 bar. The investigated heavy oil shows a Newtonian behavior at high temperatures. This is consistent with rheological measurement carried out at UNAM. The viscosity increases with increasing pressure at all temperatures. For example, at 40 °C, the viscosity increases by about 35% by increasing the pressure from 1 to 100 bar.

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Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Development of a Capillary Rheometer for the Characterization of Heavy and Extra-Heavy Oils

et al. 2015

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“…Com o avanço tecnológico tem-se a possibilidade de uso da bateria de íon-lítio nos veículos elétricos em detrimento do uso de combustíveis fósseis dos veículos a combustão interna (Clerici;Assayag, 2013). Oportunamente, recorda-se que os combustíveis fósseis são extraídos e utilizados apenas uma vez, enquanto as baterias de íon-lítio são recicláveis.…”

Section: Transição Energética E Descarbonização Globalunclassified

“…Em síntese, quando o petróleo é bombeado para fora da terra e quimicamente refinado para, posteriormente, ser queimado, as substâncias nocivas são liberadas na atmosfera. Já os materiais que compõem as baterias são refinados e colocados em uma célula, onde permanecem até o final de sua vida, e posteriormente podem ser reutilizados (Clerici;Assayag, 2013).…”

Section: Transição Energética E Descarbonização Globalunclassified

Mudanças Climáticas e Veículos Elétricos

Sugahara,

Campos,

Ferreira

et al. 2022

reni

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O Antropoceno é uma época iniciada na segunda metade do século XX, marcada por eventos como o aquecimento global, a poluição, a destruição de campos e florestas, a acidificação dos oceanos e a perda da biodiversidade, que têm acarretado severos problemas socioeconômicos aos seres humanos e entraves para a vida no planeta. As medidas para mitigar os efeitos do aquecimento global são necessárias para a garantia das condições de vida e proteção contra os danos gerados na biosfera. As respostas encontradas para essas questões indicam a premente necessidade de ações orientadas para o atendimento dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável. Este artigo tem por objetivo apontar a importância dos veículos elétricos para uma economia de baixo carbono. Para tanto, fez-se uso de uma pesquisa qualitativa, exploratória e de caráter bibliográfico. No Brasil, devido à grande pressão exercida sobre os ecossistemas naturais, percebe-se a necessidade de políticas de incentivo à produção e comercialização de veículos elétricos, pautadas na redução das emissões de gases de efeito estufa dos veículos tradicionais como uma das formas de atender às metas do Acordo de Paris e dos Objetivos do Desenvolvimento Sustentável.

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Development of a Capillary Rheometer for the Characterization of Heavy and Extra-Heavy Oils

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Mudanças Climáticas e Veículos Elétricos

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