Otimização de rotas para transporte público utilizando dados multitemporais de volume de passageiros obtidos por sistema de baixo custo

Abstract

AGRADECIMENTOS"Por isso não tema, pois estou com você; não tenha medo, pois sou o seu Deus. Eu o fortalecerei e o ajudarei; eu o segurarei com a minha mão direita vitoriosa" (Isaías 41:10).Agradeço, em primeiro lugar, a Ele, meu senhor Deus, que sempre esteve comigo e me amparou em todos os momentos dessa jornada, me fazendo acreditar que o dia da vitória chegaria. Aos meus pais, José e Josefa, que me deram o dom da vida e que me fizeram o ser humano que hoje sou. Minha base. Eles que sempre estiveram ao meu lado me ensinando a aprender com cada erro e a levantar a cada tombo de cabeça erguida, obrigado por sempre acreditarem em mim. Sempre foi e sempre será por vocês. Agradeço também, a cada membro da minha família por me apoiarem, vocês são meu alicerce, sem vocês nada disso seria possível. Ao professor e Orientador Dr. Henrique Candido de Oliveira, por confiar no meu trabalho e acreditar desde o início que a realização deste projeto seria possível. Palavras não seriam suficientes para agradecer cada conhecimento compartilhado. Ao professor Dr. Madson Cortês de Almeida da Faculdade de Engenharia Elétrica e Computação (FEEC), pela oportunidade e apoio na elaboração desta pesquisa. Obrigado por acreditarem em mim desde o início. Agradeço também a todos os demais professores da Faculdade de Engenharia Civil Arquitetura e Urbanismo (FEC) pelos ensinamentos e atenção durante a realização das disciplinas, e ao Departamento de Infraestrutura e Ambiente (InfrA), pela infraestrutura, equipamentos e software disponibilizados para a realização deste trabalho. Por fim agradeço aos meus colegas e amigos de pós-graduação, em especial ao Marcos Vinicius, Rafael Fernandes, Brenda Fernandes e Kiane Visconcin. Foram tantas discussões técnicas, vivências, conhecimentos e alegrias compartilhadas. Esses momentos jamais serão esquecidos, meus amigos. A presente pesquisa foi realizada com apoio e financiamento fornecido pela Companhia Paulista de Força e Luz (CPFL Energia) por meio do projeto nº PD-00063-3043/2018. RESUMOO transporte público coletivo representado pelo modal ônibus apresenta-se como o principal meio de transporte nos grandes centros urbanos. Em função deste fenômeno, o planejamento de transporte surge como um importante conceito incorporado pelos órgãos de trânsito a fim de melhorar a qualidade do serviço baseado na otimização do sistema de transporte público. A Universidade Estadual de Campinas, por meio da Prefeitura do Campus, conta com um sistema de transporte público oferecido gratuitamente para toda comunidade interna e externa ao campus. Levando em consideração as rotas de cada linha, este trabalho tem por objetivo a aplicação de técnicas de roteirização associados a uma plataforma de Sistemas de Informações Geográficas (SIG) para a otimização de rotas dos ônibus que compõem a frota do circular interno. Para tal, o projeto conta com o desenvolvimento de um dispositivo de contagem automática de volume de passageiros a fim de contabilizar a demanda de usuários do sistema. Além disso, o método proposto neste traba...