Oscillation Process of Multi-support Machines When Driving Over Irregularities

Ovsyannikov, S. I.; Kalinin, E.; Koliesnik, Ivan

doi:10.1007/978-3-030-19756-8_28

Cited by 8 publications

(6 citation statements)

References 1 publication

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Сучасні самохідні транспортні машини -складні технічні системи, на які діють різко змінні за часом та амплітудами навантаження, що викликають коливальні динамічні процеси в силовій установці, трансмісії та ходовій частині [1 -9]. Ці процеси можуть призводити до небажаних явищ: руйнування шестерень та валів трансмісії [1,2,3]; підвищення витрати палива силовою установкою [4,6]; руйнування ресор та амортизаторів підвіски машини тощо [7,8].…”

Section: Research Of Oscillations Of a Tractor Driving Class 3kn And ...unclassified

“…В роботі [1] розглядалися характеристики найбільш несприятливих ґрунтових фонів, коли кореляційна функція кривої прискорень збурень ґрунту апроксимується виразом:  точка сидіння;      точка рами над заднім мостом Зниження жорсткості ресор передньої підвіски трактора ХТЗ-150К з метою поліпшення плавності ходу та зменшення динамічної навантаженості вузлів ходової системи пов'язано з конструктивними можливостями підвіски та допустимою напруженістю листових ресор. Аналіз конструкції підвіски показує, що можна реалізувати зменшення сумарної жорсткості листових ресор приблизно до 392 кН/м.…”

Section: Research Of Oscillations Of a Tractor Driving Class 3kn And ...unclassified

See 1 more Smart Citation

RESEARCH OF OSCILLATIONS OF A TRACTOR DRIVING CLASS 3kN AND WAYS TO IMPROVE ITS RIDE SMOOTHNESS WITH REDUCING SPRING TENSION

Kalinin¹,

Filonenko²,

Koliesnik³

et al. 2022

АіТ

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

In order to improve the smoothness of the course of the T-150K tractors, the possibilities of changing the main parameters of the suspension system and its influence on the intensity of low-frequency oscillations of the machine were considered. The stiffness and drag coefficient of the front suspension, as well as the base of the machine, were subjected to changes, and the range of variation was limited by the possibility of implementing the parameters without rearranging the units and changing the traction characteristics of the machine. As criteria for evaluating the smoothness of the ride, the values of the transfer function of the movements of various points of the frame, seat and root-mean-square accelerations during the movement of the tractor along natural irregularities were taken. Based on the results of these studies, it was found that an increase in the tractor base by 10% has an insignificant and contradictory effect on the root-mean-square accelerations of the frame point over the rear axle over the entire range of design speeds from 2.5 to 7 m/s, and acceleration over the front axle and on the seat - up to a speed of 5 m/s. With a further increase in speed to 7 m/s (25 km/h), an increase in the tractor base by 10% reduces frame acceleration over the front axle by 15%, and on the seat by 20%. In addition, 11-leaf springs (when removing the 5th and 7th sheets), installed in the suspension with tractor hydraulic shock absorbers with optimal parameters, created on the basis of automobile shock absorbers of the MAZ-500E type, have smaller dynamic deflections during compression, than 13-leaf springs (suspension without hydraulic shock absorbers). According to this, the dynamic load on the 11-leaf spring, compared to the serial suspension, is reduced by 51% when the KhTZ-150K tractor is moving along a dirt road and by 30% when plowing the field across the furrows. Consequently, the stress on the sheets of an 11-leaf spring in the presence of shock absorbers in the tractor suspension will be less than that of a 13-leaf spring (without shock absorbers), which will ensure increased durability of the 11-leaf spring. In addition, the resource of the last spring should be increased by reducing the number of load cycles, since the suspension with these springs reduces the frequency of the tractor by 10% (according to experimental data).

show abstract

Section: Research Of Oscillations Of a Tractor Driving Class 3kn And ...unclassified

RESEARCH OF OSCILLATIONS OF A TRACTOR DRIVING CLASS 3kN AND WAYS TO IMPROVE ITS RIDE SMOOTHNESS WITH REDUCING SPRING TENSION

Kalinin¹,

Filonenko²,

Koliesnik³

et al. 2022

АіТ

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

Section: аналіз літературних даних та постановка проблемиunclassified

“…Динамічна навантаженість, як експлуатаційний показник, розглядалась в роботах [11][12][13][14]. У роботі [11] кількості демпферних опор в транспортному засобі представлено в роботі [12], але матеріали [12] направлені на дослідження багатовісних важких автомобілів. Вже більш в явній формі динамічна навантаженість простежується в роботах [13,14], але це завантаженість агрегатів трансмісії для колісного трактора [13] та для гусеничного [14].…”

Section: аналіз літературних даних та постановка проблемиunclassified

“…Вже більш в явній формі динамічна навантаженість простежується в роботах [13,14], але це завантаженість агрегатів трансмісії для колісного трактора [13] та для гусеничного [14]. Тому проведений критичний аналіз літератури [3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14] дозволив сформулювати наступну мету роботи.…”

Section: аналіз літературних даних та постановка проблемиunclassified

See 1 more Smart Citation

Formation of a mathematical model of the dynamic loading of tractor suspension with semi-trailer

Mamontov¹,

Kozhushko²,

Rebrov³

2019

Bulletin of the National Technical University «KhPI» Series: New Solutions in Modern Technologies

View full text Add to dashboard Cite

Наведено математичну модель поздовжньо-кутового руху машинно-тракторного агрегату на базі колісного трактора та напівпричіпного агрегату. Модель дозволяє враховувати нелінійні зміни пружних та дисипативних характеристик підвіски, пневматичних елементів, а також коливальний рух в шарнірі тягово-причіпного пристрою. Запропоновано математичний алгоритм для визначення нелінійної характеристики пневматичної ресори залежно від деформації передньої підвіски колісного трактора. Оскільки сьогодні головними трендами сучасного тракторобудування є збільшення експлуатаційної швидкості руху та нарощування мас в вантажоперевезеннях, тоді дослідження в галузі плавності руху вважається актуальним. Це обумовлено впливом зростаючих збурювальних факторів, які виникають при збільшенні швидкостей руху на якісні показники підвіски транспортного засобу. Встановлено закономірність зміни динамічної навантаженості ходової системи колісного трактора при виконані транспортних робіт з напівпричіпним агрегатом залежно від агротехнічного стану опорної поверхні та наявності зазору в тягово-зчіпному пристрої. Встановлено вплив різних систем підресорювання переднього моста колісного трактора на показники плавності руху (середньоквадратичне прискорення рами та сидіння трактора) та динамічної навантаженості на ходову систему колісного трактора. Доцільність даних досліджень обґрунтовано наявністю як практичної, так і теоретичної цінності. Практична цінність роботи в тому, що вона дає змогу ще на етапі проектування або модернізації колісного трактора з напівпричепом виявити динамічні складові, які негативним чином будуть впливати на плавність руху. Теоретична значимість полягає у наданні математичного алгоритму для можливості оцінювання динамічної навантаженості ходової системи машинно-тракторного агрегату. Що дає певні ефекти від впровадження в галузі надійності.

show abstract

Solving Problems of Dynamics of Systems with Elastic Elements and Variable Masses

Kalinin,

Medvediev,

Lebedev

et al. 2024

Lecture Notes in Networks and Systems

View full text Add to dashboard Cite

Oscillation Process of Multi-support Machines When Driving Over Irregularities

Cited by 8 publications

References 1 publication

RESEARCH OF OSCILLATIONS OF A TRACTOR DRIVING CLASS 3kN AND WAYS TO IMPROVE ITS RIDE SMOOTHNESS WITH REDUCING SPRING TENSION

RESEARCH OF OSCILLATIONS OF A TRACTOR DRIVING CLASS 3kN AND WAYS TO IMPROVE ITS RIDE SMOOTHNESS WITH REDUCING SPRING TENSION

Formation of a mathematical model of the dynamic loading of tractor suspension with semi-trailer

Solving Problems of Dynamics of Systems with Elastic Elements and Variable Masses

Contact Info

Product

Resources

About