2018
DOI: 10.7251/gsf1727041p
|View full text |Cite
|
Sign up to set email alerts
|

Optimizacija Izračunavanja Faktora Privlačenja Drveta Na Području Š.G. ”prijedor” Prijedor

Abstract: Transport drveta je jedna od najskupljih faza u proizvodnji drveta. Obično se sastoji iz tri faze: primicanje,privlačenje i transport drveta kamionima. Prva i druga faza su najvažnije sa aspekta troškova transporta.Oni zavise od udaljenosti mjesta sječe stabala u šumi do najbližeg šumskog puta. Ta udaljenost je distancaprivlačenja. Određivanje distance privlačenja je veoma važno za operativno planiranje u šumarstvuzbog toga što je to jedan od indikatora otvorenosti šume. Vrijednost distance privlačenja može bi… Show more

Help me understand this report

Search citation statements

Order By: Relevance

Paper Sections

Select...
1

Citation Types

0
0
0
1

Year Published

2023
2023
2023
2023

Publication Types

Select...
1

Relationship

0
1

Authors

Journals

citations
Cited by 1 publication
(1 citation statement)
references
References 1 publication
0
0
0
1
Order By: Relevance
“…Један од најважнијих фактора од којег зависе трошкови привлачења јесте транспортна дистанца привлачења на коју утичу: врста рељефног подручја, нагиб терена, присуство препрека на површини земљишта, усљед чега долази до заобилажења и продужења транспортне дистанце. Фактор продужења геометријске транспортне дистанце приликом рачунања стварне креће се од 1,1 до 2,6 у низијским, односно планинским условима рељефа (Lotfalian et al 2012;Petković et al 2015;Petković et al 2017a;Petković et al 2017б). Предуслов за анализу отворености јесте квалитетна и ажурирана дигитална база података коју је потребно водити у оквиру катастра примарних и секундарних шумских комуникација.…”
Section: уводunclassified
“…Један од најважнијих фактора од којег зависе трошкови привлачења јесте транспортна дистанца привлачења на коју утичу: врста рељефног подручја, нагиб терена, присуство препрека на површини земљишта, усљед чега долази до заобилажења и продужења транспортне дистанце. Фактор продужења геометријске транспортне дистанце приликом рачунања стварне креће се од 1,1 до 2,6 у низијским, односно планинским условима рељефа (Lotfalian et al 2012;Petković et al 2015;Petković et al 2017a;Petković et al 2017б). Предуслов за анализу отворености јесте квалитетна и ажурирана дигитална база података коју је потребно водити у оквиру катастра примарних и секундарних шумских комуникација.…”
Section: уводunclassified