Optimal Aerodynamic Design of a Wing-Body Configuration for a Wide-Body Long-Range Aircraft

Abstract

Приведены результаты многоточечного оптимального аэродинамического проектирования конфигурации «крыло-фюзеляж» широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Решение задачи получено на основе сочетания численных решений полных уравнений Навье-Стокса для турбулентных течений вязкого сжимаемого газа с методом глобального оптимального поиска на базе Генетических Алгоритмов с учетом конструктивных параметров и конструктивных ограничений. Показано, что оптимальное решение (форма широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета) отвечает всем заданным ограничениям на форму проектируемого самолета и его аэродинамические свойства, обладает достаточно малым полным сопротивлением при заданных условиях крейсерского полета. Ключевые слова: оптимальное аэродинамическое проектирование, полные уравнения Навье-Стокса, коэффициент полного сопротивления, коэффициент подъемной силы, момент тангажа. 1 Работа выполнена при финансовой поддержке Минобрнауки РФ в рамках реализации Проекта RFMEFI57617X0103.