One-Thousand-Hour Engine Durability Test With Hysee and Using a 5x-Ema Test Cycle

Abstract

A modified 1000-h EMA-based test was run on three Yanmar 3TN75E-S 15 kW (20 hp) diesel engines fueled with three different blends of hydrogenated soy ethyl ester (HySEE). Fuels used in the test were 100%, 50%, and 25% blends of HySEE with type 2 diesel fuel (D2). Eight-thousand one-hundred and five liters (2141 gal) of HySEE were produced for the test using the process developed at the Department of Biological and Agricultural Engineering at the University of Idaho. The blends of HySEE performed adequately compared to diesel fuel. However, cold weather operation was a continual challenge. At each of the normal oil change intervals, oil analysis results for wear metals for the 100% HySEE engine were equal to or better than either the 25% HySEE or the 50% HySEE fueled engine. Engine injector pressure and compression was essentially unchanged for all engines over the course of the 1000 h. The engine fueled with 100% HySEE was cleaner and brighter internally than either the 25% HySEE or the 50% HySEE fueled engine. The 25% HySEE fueled engine was overfueled in the torque range according to a post injector pump test.

Desempenho de motor diesel com misturas de biodiesel de óleo de girassol

“…Os valores de densidade do biodiesel foram superiores ao do diesel e compatíveis com os encontrados na literatura (OLIVEIRA et al, 2005;PETERSON et al, 1999;THOMPSON et al, 1998). Na Figura 1, observa-se o comportamento da densidade, em função da temperatura, para os diferentes combustíveis utilizados que é expresso pelas equações de regressão a seguir.…”

“…de 0,2% para o teor de água. Peterson et al (1999) analisaram a contaminação do óleo lubrificante por metais (alumínio e ferro) em um motor diesel, a intervalos de 100 h durante 1000 horas de uso com misturas (B25, B50 e B100) de éster etílico de óleo de soja hidrogenada. Não se referindo aos valores encontrados dentro da faixa de normalidade, concluíram apenas que a presença dos metais com o uso de B100 foi igual ou menor que a ocorrida com B25 ou B50.…”

“…A análise do teor de contaminação do óleo lubrificante, segundo Peterson et al (1999), fornece uma excelente indicação das condições internas do motor. As análises foram realizadas pela empresa SIL Serviços Industriais de Lubrificação.…”

Mistura de biodiesel de sebo bovino em motor diesel durante 600 horas

“…Para avaliação de efeitos de longo prazo, o motor foi submetido a diversos ciclos de carga, utilizando somente a mistura estudada, seguindo procedimento da EMA -Engine Manufacturer´s Association, adotado por PETERSON et al (1999). Este ciclo de carga simula diferentes condições de funcionamento do motor de forma intensiva.…”

“…Através da análise periódica do lubrificante, é possível acompanhar a sua deterioração normal e aquelas causadas por contaminações diversas, servindo como indicativo de manutenções preventivas. A análise do teor de contaminação do óleo lubrificante, segundo PETERSON et al (1999), fornece uma excelente indicação das condições internas do motor. Os autores analisaram a contaminação do óleo lubrificante por metais (alumínio e ferro) em um motor diesel, a intervalos de 100h, durante o ensaio de 1000, com misturas (B25, B50 e B100) de éster etílico de óleo de soja hidrogenada.…”