2009
DOI: 10.1109/tits.2009.2018319
|View full text |Cite
|
Sign up to set email alerts
|

Obstacle Detection and Tracking for the Urban Challenge

Help me understand this report

Search citation statements

Order By: Relevance

Paper Sections

Select...
2
1
1
1

Citation Types

0
54
0
1

Year Published

2012
2012
2023
2023

Publication Types

Select...
4
4
1

Relationship

0
9

Authors

Journals

citations
Cited by 118 publications
(55 citation statements)
references
References 15 publications
0
54
0
1
Order By: Relevance
“…Für einen Spurwechselassistenten, welcher den optimalen Zeitpunkt für einen Spurwechsel prädizieren soll, sind jedoch Informationen über vorausfahrenden und rückwärtigen Verkehr als auch über sich auf angrenzenden Fahrstreifen befindliche Fahrzeuge erforderlich (Schubert et al, 2010). Für diese Anwendung oder auch für vollständig autonome Fahrzeuge werden in der Regel eine Vielzahl verschiedener Sensortypen eingesetzt (Darms et al, 2009 (Blackman and Popoli, 1999). In den letzten Jahren hat noch eine zweite Gruppe eine verstärkte Aufmerksamkeit erfahren.…”
Section: Einführungunclassified
“…Für einen Spurwechselassistenten, welcher den optimalen Zeitpunkt für einen Spurwechsel prädizieren soll, sind jedoch Informationen über vorausfahrenden und rückwärtigen Verkehr als auch über sich auf angrenzenden Fahrstreifen befindliche Fahrzeuge erforderlich (Schubert et al, 2010). Für diese Anwendung oder auch für vollständig autonome Fahrzeuge werden in der Regel eine Vielzahl verschiedener Sensortypen eingesetzt (Darms et al, 2009 (Blackman and Popoli, 1999). In den letzten Jahren hat noch eine zweite Gruppe eine verstärkte Aufmerksamkeit erfahren.…”
Section: Einführungunclassified
“…Methods to solve the occlusion problem in multiple interacting objects tracking have been previously presented in [8,12,15,16]. Sensor based occlusion tracking methods [8,18] cannot handle the difference between moving and nonmoving obstacles. In general, solutions to both pedestrian and vehicle occlusion problems extend from spatial to temporal domains can be broadly classified into many types.…”
Section: Related Workmentioning
confidence: 99%
“…The following heuristic takes short term artifact into account. The observed moving decision is only kept if the object is classified as moving for a time period t The distinction of static and moving obstacles was a key concept of the perception system of Tartan Racing's autonomous vehicle for the Urban Challenge 2007 [4]. Fig.…”
Section: B Observed Moving Vs Not Observed Movingmentioning
confidence: 99%
“…Analogous to moving obstacle tracking [2], special algorithms exist to estimate the position and shape of static obstacles. To reduce artifacts with these algorithms it is important to distinguish static from dynamic obstacles, too [4].…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%