Numerical Simulation for Transonic Wing-Body Configuration using CFD

Abstract

The flowfield around transonic wing-body configuration was simulated using in-house CFD code and compared with the experimental data to understand the influence of several For the turbulence model, the k-ω model, the Spalart-Allmaras model, and the k-ω SST model were applied. For the spatial discretization method, the central differencing scheme with Jameson's artificial viscosity and Roe's upwind differencing scheme were applied. The results calculated were generally in good agreement with experimental data. However, it was shown that the pressure distribution and shock-wave position were slightly affected by the turbulence models and the spatial discretization methods. It was known that the turbulent viscous effect should be considered in order to predict the accurate shock wave position. 초 록 본 연구에서는 전산유체역학의 특징에 대한 이해를 위해 천음속 날개-동체 주위의 유동장을

Accuracy Improvement of Low Fidelity Solver by Augmentation of Fin Aerodynamic Database

“…당 연구실에서 보유한 In-house LF 해석자는 성분 합성법(Component build up method)을 사용한 반경험 코드로써 정확도를 향상시키기 위해 Triservice 데이터 베이스 [1] 에서, 풍동시험결과가 반영되지 않은 마하수 와 받음각 영역에 대한 공력 조종면 데이터베이스 확 장 연구를 수행해 오고 있다 [4][5][6] . 공력 조종면의 데이 터베이스 확장은 풍동시험에 비해 비교적 시간, 공간 적 비용이 저렴한 정밀 CFD 해석방법을 채택하였으 며 기존의 많은 연구에 사용되어 그 신뢰도가 입증된 In-house CFD 코드 [7] 를 사용하였다. 유도탄 형상 [2] 과 BCT(Body-Canard-Tail)형태의 유도탄 형상을 조종면 공력 데이터베이스 확장 전/후의 LF 해석자를 사용하여 해석한 후 결과를 살펴보았다.…”