Numerical modeling of the Tramandaí beach oil spill, Brazil—Case study for January 2012 event

Marques, Wiliam Correa; Stringari, Caio Eadi; Kirinus, E. P.; Möller, Osmar Olinto; Toldo, Elírio E.; Andrade, Mauro Michelena

doi:10.1016/j.apor.2017.04.007

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“…Following the methodology of [16], the hydrodynamic simulation used a time step of 90 s and the horizontal turbulent processes were simulated using the k-turbulence model. To describe the oil drift processes, the ECOS (Easy Coupling Oil System) was used.…”

Section: Numerical Modelmentioning

confidence: 99%

“…From Figure 2, it is possible to notice a good agreement of the modeled results when compared to the observed data, even though the model outcome demonstrated a slight magnitude underestimation. The simulation performances were qualified using the methods proposed by [16,23,24], computing the mean, absolute error, mean square error, coefficient correlation and the bias between the observations and model results. The V1F4 (blue line) simulation showed the best performance when compared to the other settings, as Table 2 shows.…”

Section: Setup and Validationmentioning

confidence: 99%

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Numerical Study of Oil Spill in the Patos Lagoon Under Flood and Ebb Conditions

Lopes

Pavlović

Trombetta

et al. 2019

JMSE

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Facing great obstacles to eradicate environmental hazards generated by oil spills, it is crucial to establish actions against such accidents. In this context, the focus of this study is to analyze oil spills at the harbor region of Rio Grande, Rio Grande do Sul. The Easy Coupling Oil System (ECOS) model was used to model the oil spills under different environmental conditions simulated by the hydrodynamic model Telemac-3D, with the intention to identify the main forces controlling the movement of the oil slicks over a year of averaged hydrodynamic conditions from 2003 to 2015. The computational domain comprises the Patos Lagoon, the harbor area of Rio Grande and the Southern Brazilian Shelf. For the oil spill simulations, eight distinct events were defined considering both flood and ebb conditions in the estuarine region of the Patos Lagoon. The oil spill simulations showed that, in ebb conditions, the oil slick movement is mainly ruled by the currents, moving towards the outflow. After a few hours, the wind action makes the slick move towards the margins of the waterway. In flood conditions, on the other hand, the oil slick drifts to the interior of the estuary, following the dominant currents and the local winds.

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Section: Numerical Modelmentioning

confidence: 99%

Section: Setup and Validationmentioning

confidence: 99%

Numerical Study of Oil Spill in the Patos Lagoon Under Flood and Ebb Conditions

Lopes

Pavlović

Trombetta

et al. 2019

JMSE

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“…Para descrever os processos associados a dinâmica do óleo no meio marinho foi utilizado o modelo ECOS desenvolvido na Universidade Federal do Rio Grande o modelo encontra-se em estágio avançado de desenvolvimento Marques et al, (2017). O ECOS manipula o óleo como partículas discretas usando a aproximação Lagrangeana para descrever a variação das propriedades de advecção, espalhamento e turbulência.…”

Section: Modelo Ecosunclassified

Estudo numérico de vazamento de óleo utilizando dados de hidrodinâmica média do estuário da Lagoa dos Patos

Lopes

Leal²,

Oleinik³

et al. 2019

Rev. Interd. Pesq. Eng.

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A impossibilidade de eliminar riscos de acidentes envolvendo o derramamento de óleo, principalmente em zonas portuárias, ressalta a importância de estabelecer protocolos para uma rápida ação contra estes eventuais desastres. Neste estudo foram simulados sessenta cenários de eventos de derrame de óleo com diferentes condições ambientais na região portuária da cidade de Rio Grande – RS, modelados pelo sistema numérico Telemac-3D + ECOS. O período da simulação hidrodinâmica foi de 365 dias, sendo este equivalente às médias diárias calculadas entre os anos de 2003 a 2015. Os resultados para a validação da hidrodinâmica, realizada no mês de janeiro de 2011, mostraram-se satisfatórios. As simulações dos vazamentos escolhidas, ao longo dos 365 dias, foram utilizadas para a identificação das principais forçantes que controlam o movimento das partículas de óleo, assim como, o seu destino final. A tendência do deslocamento das partículas de óleo é devido a combinação dos efeitos dos ventos, correntes e descarga dos afluentes da Lagoa dos Patos. Os diferentes regimes de enchentes, vazantes e condições de ventos podem criar distintas interações nos efeitos sobre as trajetórias das partículas de óleo, podendo intensificar ou retardar a velocidade de deslocamento das partículas de óleo. Sendo assim, os resultados do estudo também podem ser utilizados para subsidiar ações em caso de acidentes que envolvam vazamentos de óleo no Super Porto.

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“…Os registros mais comuns de ameaças com embarcações envolvem navios petroleiros (tankers), principalmente os casos de falhas operacionais em atividades rotineiras, como a transferência e o abastecimento de óleo em portos e terminais de produção. (Janeiro, 2008;Stringari, 2013, Marques, 2017Lopes et al, 2017).…”

Section: óLeo Ao Marunclassified

Modelagem Numérica Da Reprodutibilidade De Derrame De Óleo Bunker Durante Operação De Abastecimento De Embarcação

Monteiro¹,

Oleinik²,

Lopes³

et al. 2018

MUNDI ETG

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Regiões costeiras podem apresentar alta suscetibilidade a derramamentos de óleo, devido ao intensificado transporte e manuseio de combustíveis em áreas portuárias, por exemplo. Derrames de óleo ambiente marinho podem gerar efeitos crônicos em curto, médio e longo prazo, justificando a modelagens desses eventos. O deslocamento e o intemperismo partículas de óleo na água foram avaliados por simulação numérica de reprodutibilidade de um derrame de óleo marítimo bunker em um Terminal de Petróleo e derivados em uma zona estuarina. Foi utilizada a configuração acoplada do modelo ECOS (Easy Coupling Oil System) ao código fonte do modelo hidrodinâmico tridimensional Telemac3D. Tal configuração possibilitou a transferência de resultados hidrodinâmicos para o modelo de óleo, permitindo assim o cálculo das trajetórias e do comportamento das partículas de óleo. Os resultados hidrodinâmicos foram analisados em termos dos campos de velocidade de correntes e elevação da superfície livre do mar, e pela análise de séries temporais da elevação da superfície associada a análise das principais forçantes físicas atuantes na área de estudo. A contribuição da velocidade de ventos representou cerca 60% e a intensidade de correntes aproximadamente 10% dos processos simulados. Os resultados apontam boa equivalência entre as informações simuladas e as observações realizadas em campo, no relatório de emergência ambiental do acidente. Tal similaridade entre dados modelados e informações coletas em campo para o acidente apontam a competência d

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Numerical modeling of the Tramandaí beach oil spill, Brazil—Case study for January 2012 event

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Numerical Study of Oil Spill in the Patos Lagoon Under Flood and Ebb Conditions

Numerical Study of Oil Spill in the Patos Lagoon Under Flood and Ebb Conditions

Estudo numérico de vazamento de óleo utilizando dados de hidrodinâmica média do estuário da Lagoa dos Patos

Modelagem Numérica Da Reprodutibilidade De Derrame De Óleo Bunker Durante Operação De Abastecimento De Embarcação

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