Numerical calculation of global temperature field during phase failure of small induction motor

Yu, Min; Zhu, Jiazheng; Qiang, Dazhuang; Zhu, Yifeng

doi:10.23919/chicc.2019.8866394

Cited by 1 publication

(2 citation statements)

References 16 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…When solving the set task, the use of other coordinate systems is incorrect. This is confirmed by the results reported in works [12,13].…”

Section: Literature Review and Problem Statementsupporting

confidence: 91%

“…The values for the phase voltage of the stator and the phase currents of the stator and rotor are set by the instantaneous values of these parameters. To account for the mechanical losses and losses in steel at idling whose motor shaft rotation frequency is n = 1,500, rpm, it is necessary to recalculate the momenta based on formulae (11) and (12). When setting the static torque value on the motor shaft to zero, we have acquired the diagrams of the motor shaft rotation frequency and the torque on a motor shaft shown in Fig.…”

Section: Calculation Of the Motor Parameters Based On The Data Acqmentioning

confidence: 99%

See 1 more Smart Citation

Mathematical modeling of an induction motor for vehicles

Goolak¹,

Gubarevych²,

Yermolenko³

et al. 2020

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

Запропоновано для моделювання асинхронного двигуна транспортних засобів скористатися системою диферен ційних рівнянь, записаною в «загальмованих координатах». З метою підвищення стійкості алгоритму скорочено кіль кість рівнянь системи шляхом вираження фазних стру мів через фазні потокозчеплення. Розраховано параметри двигунапрототипу за класичною методикою. Розроблено алгоритм врахування механічних втрат та втрат потуж ності в сталі двигуна. Реалізовано в програмному середови щі MATLab імітаційне моделювання асинхронного двигуна з симетричними обмотками. Визначено основні техніч ні параметри двигуна за допомогою імітаційної моделі. Виконано порівняння результатів моделювання з резуль татами класичних розрахунків. Похибка при визначен ні параметрів на моделі і виконаних розрахунковим шля хом не перевищила 7 %. Це свідчить про високу збіжність результатів моделювання з результатами розрахунків. Запропоновано для дослідження асинхронного двигуна з несиметричними обмотками статора алгоритм, який полягає у врахуванні зміни взаємної індуктивності при зміні комплексного опору однієї, або декількох фаз обмо ток двигуна. Запропонований алгоритм організації неси метричного режиму обмоток статора дозволить без зміни структури моделі дослідити динамічні процеси в асин хронному двигуні при несиметрії фаз обмоток статора при їх пошкодженні. Врахування втрат потужності в сталі та механічних втрат підвищить достовірність отриманих результатів. Похибка визначення параметрів асинхронно го двигуна при несиметричних обмотках статора, отрима них при моделюванні, і знятих експериментально не пере вищила 3 %, що свідчить про адекватність моделі. Це дозволить застосувати запропоновану імітаційну модель асинхронного двигуна при дослідженні динаміч них процесів в двигунах транспортної інфраструктури при виникненні такого дефекту, як міжвиткове замикання в обмотках статору Ключові слова: оптимальне управління перевезеннями, параметри інфраструктури залізниці, математичне моде лювання, асинхронний двигун, несиметрія обмоток

show abstract

“…When solving the set task, the use of other coordinate systems is incorrect. This is confirmed by the results reported in works [12,13].…”

Section: Literature Review and Problem Statementsupporting

confidence: 91%

Section: Calculation Of the Motor Parameters Based On The Data Acqmentioning

confidence: 99%