Noise and Repeatability of Airborne Gravity Gradiometry

STAGES OF DEVELOPMENT AND STATE OF ENGINEERING OF GRAVITY GRADIOMETERS FOR MOVING OBJECTS. (Review)

“…В свободном пространстве сумма Г xy + Г yy + Г zz = 0, поэтому пять из этих девяти компонент независимы между собой. Г zz счита-ют наиболее полезной компонентой и называют вертикальным градиентом [17], Г xz и Г yz считают горизонтальными градиентами, Г xy и (Г xx -Г yy ) /2 расcматривают как параметры кривизны эквипо-тенциальной поверхности [10]. Эти компоненты определяют размеры, форму, ориентацию, а так-же плотность и глубину залегания геологических структур [16][17][18][19].…”

“…Г zz счита-ют наиболее полезной компонентой и называют вертикальным градиентом [17], Г xz и Г yz считают горизонтальными градиентами, Г xy и (Г xx -Г yy ) /2 расcматривают как параметры кривизны эквипо-тенциальной поверхности [10]. Эти компоненты определяют размеры, форму, ориентацию, а так-же плотность и глубину залегания геологических структур [16][17][18][19]. В частности, компонента Г zz определяет изопахиты (isopach -линия одинако-вой мощности пласта) и позволяет найти плот-ность породы; остальные компоненты определя-ют контуры залегания пласта [18].…”

“…Для AGG значение Г zz оценивают теоретически мето-дом эквивалентных источников [17]. В этом слу-чае считают, что погрешность в оценке компо-ненты Г zz примерно вдвое превосходит погреш-ности измеряемых горизонтальных компонент [17].…”

“…Для AGG значение Г zz оценивают теоретически мето-дом эквивалентных источников [17]. В этом слу-чае считают, что погрешность в оценке компо-ненты Г zz примерно вдвое превосходит погреш-ности измеряемых горизонтальных компонент [17]. При коммерческом использовании в каче-стве подвижного носителя ГГ обычно использу-ют самолет, летящий со скоростью 55-65 м/с на высоте 80 м [10, 17,31].…”

“…В этом слу-чае считают, что погрешность в оценке компо-ненты Г zz примерно вдвое превосходит погреш-ности измеряемых горизонтальных компонент [17]. При коммерческом использовании в каче-стве подвижного носителя ГГ обычно использу-ют самолет, летящий со скоростью 55-65 м/с на высоте 80 м [10, 17,31]. Также проводились ис-пытания AGG на вертолете при скорости 30 м/с на высоте 25-60 м и на аэростате при скорости 16 м/с и высоте 80 м [10].…”