Neue Methoden zur Beurteilung der Betriebsfestigkeit im Fahrzeugauslegungs‐ und ‐absicherungsprozess

Abstract

Der moderne Auslegungs-und Absicherungsprozess in der Automobilindustrie beinhaltet experimentelle, messtechnische und auch rechnerische Methoden. Dieser Beitrag erläutert anhand von Beispielen neue Entwicklungen in der Betriebsfestigkeitsauslegung, insbesondere auf dem Gebiet der virtuellen Methoden. Dies bezieht sich zum einen auf die virtuelle Lastdatenermittlung, zum anderen auf die Verbesserung der rechnerischen Lebensdauerabschätzung. Hier werden zwei aktuelle Beispiele der Methodenentwicklung erläutert. Das erste Beispiel behandelt die Berücksichtigung von Werkstoffinhomogenitäten bei der Berechnung von AluminiumGussbauteilen, das zweite Beispiel beschreibt die Vorgehensweise der Auslegung von Bauteilen aus kurzfaserverstärkten Kunststoffen mittels eines neuen Berechnungsverfahrens.Schlüsselworte: Betriebsfestigkeit, Auslegungs-und -absicherungsprozess, Methodenentwicklung, Lastdatensimulation, Leichtbaukonstruktion, kurzglasfaserverstärkte Kunststoffe, Werkstoffporosität, Aluminium-DruckgussThe modern process of evaluation and validation conducted in the automotive industry uses experimental, metrological, and calculation-based methods. Offering various examples, the present paper describes new developments in the determination and evaluation of operating strength, particularly in terms of virtual methods and their application in practice. The first point considered is the virtual determination of load data, the second is the improvement of calculated fatigue life. Two current examples in the development of methods are presented in this context: The first example examines the inhomogeneity of materials in calculating aluminium castings. The second example describes the approach taken in the configuration of components made of short-fibre-reinforced polymers, applying a new method of calculation.

A Method for a Detailed Analysis of Verification and Validation Processes in Product Development

“…In the automotive sector VDI 2221 and the V-Model are used for orientation to define their PDP but the processes are different in each company (Stark et al, 2011). Verification and validation processes in the automotive sector include experimental and measurement techniques as well as calculation-based methods (Brune, 2008). Virtual product development (VPD) is becoming more and more important (Seiffert, 2008) and so virtual verification and validation is increasing as well (Guilliard, 2012).…”

“…They define five phases: Preparation, definition of a verification and validation strategy, detailed planning, execution and monitoring & controlling. Brune (2008) emphasises the importance of the cooperation between simulation and experiment in automotive development but concentrates mainly on simulation and not the combination of both nor which data and information has to be exchanged. Hofheinz et al (2016) criticize the lack of mandatory processes in virtual verification and validation.…”