Narrativas de motociclistas acidentados sobre riscos e os diversos meios de transporte

Abstract

In this article, the objective was understand the representations of motorcyclists that suffered a traffic accident about the risks as well as the various means of transportation. The qualitative approach was based on the notions proposed by Giami, using the psychosocial frame of the Social Representations. We interviewed 16 motorcyclists injured in traffic accidents in Belo Horizonte-MG/Brazil, that were cared for at a referral hospital for trauma. Results show that everyday experiences, the attributes observed in vehicles and above all, involvement in traffic accidents are used as a framework to represent transport as "safe" or "unsafe". The balance between the advantages and disadvantages presented by the vehicles are basic to predict the option for this or that kind of vehicle. Although the motorcycle is considered an unsafe vehicle, its use is defended by the interviewees who continue to imagine themselves untouchable.

Uso de capacete e gravidade de lesões em motociclistas vítimas de acidentes de trânsito nas capitais brasileiras: uma análise do Viva Inquérito 2017

“…It is noteworthy that the growth of the motorcycle fleet, in the last decades, concentrated mainly in the North, Northeast and Midwest regions and in small municipalities. This was due to the replacement of non-motorized means of transportation, such as bicycles and animals, by motorcycles 2,7 , due to its low maintenance costs 12 , improved traffic fluidity, lack of quality in public transports 13,14 and tax incentives for buying this type of vehicle 7,15 .…”

Motivação para a escolha da motocicleta: uma análise sob a perspectiva de motociclistas acidentados

“…De forma geral, as características dos participantes deste estudo, considerando principalmente a predominância do sexo masculino, a média de idade e o baixo nível de escolaridade, foram semelhantes ao encontrado na literatura sobre motociclistas 4,[13][14][15] . Segundo Ribeiro et al 16 , ser jovem adulto (15 até 40 anos), do sexo masculino e condutor de motocicleta são os principais fatores de risco para os acidentes de trânsito no Brasil.…”

“…Os participantes consideram que existem mecanismos para conseguir reduzir o tempo de deslocamento no trânsito, sendo a motocicleta um dos principais instrumentos para isso. Reforçando essa posição, Souza et al 4 também apresentam a questão da vantagem do tempo gasto com a motocicleta em relação ao transporte público para deslocamento para o trabalho relatado pelos motociclistas entrevistados.…”

“…Outros estudos brasileiros 4,21 corroboram o resultado desta pesquisa, ou seja, o fator econômico é um dos mais importantes na motivação dos indivíduos para adquirir uma motocicleta.…”

“…Na tentativa de compreender esse aumento, tanto na quantidade de motocicletas quanto na mortalidade em decorrência de acidentes de trânsito, a literatura apresenta alguns estudos sobre a subjetividade dos motociclistas, principalmente relacionados aos riscos do uso da motocicleta [4][5][6][7][8] . Souza et al 4 realizaram um estudo com o intuito de compreender as representações de motociclistas que sofreram acidente de trânsito acerca dos riscos e concluíram que, embora os atores admitam que a motocicleta é um veículo inseguro, ainda assim defendem seu uso.…”