Nachhaltigkeit Verfügbarer Kraftstoffe Eine Fiktion?

Maus, Wolfgang; Jacob, Eberhard; Brück, Rolf; Hirth, Peter

doi:10.1007/s35146-012-0348-8

Cited by 3 publications

(6 citation statements)

References 3 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Gaz ziemny, energia słoneczna, energia geotermalna lub biomasa powinny być wykorzystywane głownie do celów grzewczych. Zaopatrzenie w energię elektryczną powinno być zapewnione jako powiązanie energetyki węglowej z nuklearną, słoneczną, wodną lub wiatrową [15].…”

Section: Prawdopodobne Rozwiązaniaunclassified

“…Gas, solar energy, geothermal energy or biomass can be used for heating purposes. The supply of electric power can be ensured with a mix of coal, nuclear energy, solar energy, hydroelectric power or wind energy [15]. Amongst fuels for mobility, GTL (gas-to-liquids) will play a vital role.…”

Section: Possible Solutionsmentioning

confidence: 99%

“…Ceny zakupu, eksploatacji, paliw i infrastruktury pojazdów z napędem elektrycznym wykorzystujących ogniwa paliwowe (fCeV), pojazdów z akumulatorowym napędem elektrycznym (BeV), pojazdów hybrydowych typu "plug-in" (PHeV), pojazdów z silnikami zi (iCe -gasoline) i pojazdów z silnikami zS (iCe -diesel) -rok 2050 [12] wytwarzane w technologiach GTL mogą być używane jako samoistne paliwa lub jako dodatek do konwencjonalnego oleju napędowego [13]. [15] zaprezentował procedurę za pomocą której CO 2 nie musi być magazynowany. Zasadę realizacji procesu upłynnienia CO 2 przy udziale wody (CWtL) przedstawiono na rys.…”

Section: Possible Solutionsunclassified

“…5. Chemical reaction in CWtL-synthesis -reduction of CO 2 from power plants to methanol and fuel synthesis in accordance with the MtG-MtSynfuel process [15] Rys. 5.…”

Section: Wnioski I Prognozy Na Przyszłośćmentioning

confidence: 99%

“…5. Reakcje chemiczne syntezy CWtL -redukcja CO 2 z elektrowni do metanolu oraz synteza paliwa w procesie Mtg-MtSynfuel [15] elektrycznym będzie w przyszłości wykorzystywany jedynie w wybranych obszarach. Pojazdy wykorzystujące ogniwa paliwowe nigdy nie osiągną większej popularności ze względu na wysokie koszty budowy niezbędnej infrastruktury.…”

Section: Wnioski I Prognozy Na Przyszłośćunclassified

See 4 more Smart Citations

Future mobility without internal combustion engines and fuels?

Lenz

2013

Combustion Engines

View full text Add to dashboard Cite

For many decades to come, and in the foreseeable future, internal combustion engines – in many cases with electric motors – will be with us, just like the liquid fuels they require. The importance of crude oil will decline, as these fuels will be increasingly produced on a synthetic basis without CO2 emissions. The answers to the question ”Future Mobility without Internal Combustion Engines and Fuels?“ are “no” in both cases. Purely battery-electric mobility will be applied in the future only in specific areas. Fuel-cell vehicles will hardly be used because of the extreme infrastructure investment costs. In contrast, liquid fuels will ensure the future of mobility. In this scenario, energy such as solar or wind energy will be generated without CO2 emissions.

show abstract

Section: Prawdopodobne Rozwiązaniaunclassified

Section: Possible Solutionsmentioning

confidence: 99%

Section: Possible Solutionsunclassified

“…5. Chemical reaction in CWtL-synthesis -reduction of CO 2 from power plants to methanol and fuel synthesis in accordance with the MtG-MtSynfuel process [15] Rys. 5.…”

Section: Wnioski I Prognozy Na Przyszłośćmentioning

confidence: 99%

Section: Wnioski I Prognozy Na Przyszłośćunclassified

See 3 more Smart Citations