Motorcycle injuries in a developing country and the vulnerability of riders, passengers, and pedestrians

Solagberu, Babatunde A; Ofoegbu, Chima; Nasir, Abdulrasheed A; Ogundipe, Kolawole Olubunmi; Adekanye, Adedeji Olugbenga; Abdur-Rahman, Lukman O.

doi:10.1136/ip.2005.011221

Cited by 166 publications

(186 citation statements)

References 12 publications

Supporting

Mentioning

149

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Among the RTAs in this study, those in which pedestrians were struck by vehicles were the most common; this differs from other findings in Nigeria, [20][21][22] where motorcycle injuries often predominate.…”

Section: Mechanism Of Injurycontrasting

confidence: 56%

Timing of death at National Trauma Center, Abuja, Nigeria

Gwaram¹,

Ameh²

2018

East. Cent. Afr. J. Surg.

View full text Add to dashboard Cite

Background: We aimed to analyse the burden and timing of trauma deaths over a 1-year period at a trauma centre in Nigeria.Methods: This was a retrospective review of in-hospital trauma deaths during the period of January to December 2015. Sociodemographic data, cause of injury, mode of presentation, time interval between presentation and death, injury diagnoses, treatment, and place of death were analysed.Results: There were 2230 trauma consultations during the study period; 85 were brought in dead from the scene. We analysed data from 103 of 121 in-hospital deaths. Patient ages ranged from 0 to 90 years, with a mean age of 31.1. The male-to-female ratio was 5:1. Following injury, 46.6% of the victims presented directly to our tertiary centre, while 53.4% were referred from other hospitals. Most of the injuries were from RTA. Isolated head injury was the predominant diagnosis (44.7%), followed by polytrauma (29%). Immediate deaths (exclusive of those brought in already dead) comprised 5.8% of cases; 37.9% were early deaths and 56.3% were late deaths.Conclusions: The timing of trauma deaths closely approximated the original trimodal description in North America about half a century ago even though advances in trauma care have resulted in changes from this pattern in developed countries. Regionalised integrated care including prehospital trauma services are recommended.

show abstract

Section: Mechanism Of Injurycontrasting

confidence: 56%

Timing of death at National Trauma Center, Abuja, Nigeria

Gwaram¹,

Ameh²

2018

East. Cent. Afr. J. Surg.

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Hobi amaçlı motosiklet kullanıcılarının sürüş sırasında koruyucu ekipman kullanmaya özen gös-teren, motosiklet sürüşü konusunda ileri sürüş tekniklerini bilen daha bilinçli olmasına karşın, motosikleti ulaşım aracı olarak kullanan sürücülerin daha bilinçsiz ve koruyucu ekipman kullanmayı ihmal ettiği ifade edilmektedir. [3,4] Cinsiyet açısından değerlendirildiğinde çalışmamızda motosiklet kazalarına bağlı yaralanmalar, morbitide ve mortalite erkek cinsiyette daha fazla görülmektedir. [3,13] Silva ve ark.…”

Section: Discussionunclassified

“…[24] Motosiklet sürücüsü-nün normal bir binek aracı sürücüsüne göre ölüm riskinin 35 kat, yaralanma riskinin 8 kat fazla olduğu bildirilmektedir. [4,27] Sonuç olarak, trafikte korumasız şekilde seyir halinde bulunan motosiklet sürücüleri kaza yapma bakımından yüksek riskli olup, kaza sonrası yüksek oranda kas iskelet sistemi yaralanmalarıyla karşı karşıya gelmektedir. Bu yaralanmalar yaşam boyu devam eden sakatlıklara ve ölümlere neden olabilmektedir.…”

Section: Discussionunclassified

“…[2] Uzun süreli motosiklet kullanımı, dikkat eksikliği ve yorgunluğa bağlı olarak gittikleri her kilometre için motosiklet sü-rücüleri diğer taşıt sürücülerinden 20 kat daha fazla yaralanma ve ölüm riskine sahiptir. [3,4] Motorlu taşıt kazaları ciddi iş gücü kayıplarına, fiziksel sakatlıklara ve psikolojik sorunlara neden olmaktadır. Motosiklet kazalarının önüne geçmek ve olumsuz sonuçlarını azaltmak amacıyla kazaların oluş yeri, şekli, sürücülerin sosyokültürel özellikleri ile ilgili çalışmalar yapılmıştır.…”

Section: Introductionunclassified

See 1 more Smart Citation

Musculoskeletal System Injuries Due to Motorcycle Accidents In The City of Aksaray

et al. 2013

View full text Add to dashboard Cite

SUMMARY ObjectivesAn increase in motorcycle accidents and injuries has been observed in recent years due to the rising number of motorcyclists. The purpose of our study was to evaluate musculoskeletal system injuries due to motorcycle accidents. Methods The files of 189 patients who presented at the Aksaray ÖZET AmaçSon yıllarda motosiklet kullanımının artmasıyla birlikte motosiklete bağlı kazalar ve bu kazalara bağlı gelişen sakatlıklar ve ölüm oranlarında artış gözlenmektedir. Çalışmamızda motosikletin yaygın olarak kullanıldığı Aksaray ilinde motosiklet kazalarına bağlı kas iskelet sistemi yaralanmalarının değerlendirilmesi amaçlandı. Gereç ve YöntemAksaray Devlet Hastanesi Acil Servisi'ne başvuran motosiklet kazalarına bağlı yaralanması saptanan 189 hastanın dosyaları retrospektif olarak incelendi. Hastaların yaş, cinsiyet ve travmaları kaydedildi. Kas iskelet sistemi yaralanması saptanan olgular travmanın yerleşim yerine göre gruplandırıldı, gelişen morbitide ve mortalite değerlendirildi. BulgularHastaların (n=189) 168'i erkek (%89.9), 21'i (%11.1) kadındı. Hastaların 147'sinde (%77.8) kas iskelet sistemi yaralanması mevcuttu. Hastaların birden çok ekstremite ve izole ekstremite yaralanması sırasıyla 26 (%17.69) ve 70 (%47.62) idi. 51'inde (%34.69) sadece yumuşak doku travması saptandı. Kırık ve çıkıkların dağılımı şu şekildeydi: 74 (%54.81) alt ekstremite, 48 (%35.56) üst ekstremite, 9 (%6.67) pelvis, 4 adet (%2.96) vertebraydı. Ekstremite yaralanmalarında sıklık sırasına göre; femur (%27.41) ve tibiayı (%19.26), el ve el bileği (%9.63) yaralanmaları izlemekteydi. Çoklu organ yaralanması olan 7 hasta hayatını kaybetti ve kas iskelet sistemi yaralanması olan 22 hastada ekstremitenin fonksiyonunu kaybetmesinden dolayı kalıcı sakatlık gelişti. Komplikasyon olarak 2 hastada pulmoner emboli, 1 hastada osteomiyelit saptandı. Yaralanmaların en sık temmuz ayında saat 23:00-03:00 ve 04:00-07:00 arasında olduğu görüldü. Kayıtlarda hastaların 48'inin (%32.70) alkollü olduğu saptandı. SonuçMotosiklet kazasına bağlı gelişen kas iskelet sistemi yaralanmaları yaşam boyu devam eden sakatlıklara ve ölümlere neden olabilmektedir. Bu konuda toplumsal bilinç arttırılmalı, motosiklet kullanımı konusunda eğitim programları daha etkin ve yaygın hale getirilmelidir.Anahtar sözcükler: Kalıcı sakatlık; kas iskelet sistemi yaralanmaları; mortalite; motosiklet kazaları.

show abstract

“…Is vulnerability affected by geometric factors, stiffness, size, speed, momentum or a combination of all of them? 8 . It would seem common sense that stiffness, speed and mass are against the pedestrian, since in this type of collision pedestrians are injured in different levels of severity or, as we will discuss in this research, even death.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Injury pattern in lethal motorbikes-pedestrian collisions, in the area of Barcelona, Spain

Rebollo-Soria¹,

Arregui‐Dalmases

Sánchez-Molina

et al. 2016

Journal of Forensic and Legal Medicine

View full text Add to dashboard Cite

Introduction: There are several studies about M1 type vehicle-pedestrian collision injury pattern, and based on them, there has been several changes in automobiles for pedestrian protection. However, the lack of sufficient studies about injury pattern in motorbikes-pedestrian collisions leads to a lack of optimization design of these vehicles. The objective of this research is to study the injury pattern of pedestrians involved in collisions with motorized two-wheeled vehicles. Conclusions: The study characterizes the injury pattern of pedestrians involved in a collision with motorized two-wheeled vehicles in an urban area, like Barcelona, which has been found to be different from other vehicle-pedestrian collisions, with a higher incidence of brain injuries and minor frequency of lower extremities fractures in pelvis, tibia and fibula.

show abstract

Motorcycle injuries in a developing country and the vulnerability of riders, passengers, and pedestrians

Cited by 166 publications

References 12 publications

Timing of death at National Trauma Center, Abuja, Nigeria

Timing of death at National Trauma Center, Abuja, Nigeria

Musculoskeletal System Injuries Due to Motorcycle Accidents In The City of Aksaray

Injury pattern in lethal motorbikes-pedestrian collisions, in the area of Barcelona, Spain

Contact Info

Product

Resources

About