Model Pengaruh Dwelling Time terhadap Biaya Logistik di Terminal Petikemas Makassar

Abstract

Pelabuhan berperan penting dalam sistem transportasi maritim internasional dan logistik suatu negara karena apabila kinerja operasional pelabuhan tidak optimal seperti waktu tunggu sandar dan dwelling time yang masih lama, fasilitas terminal dan tenaga kerja bongkar muat kurang memadai dapat menghambat proses distribusi barang di pelabuhan. Terminal Petikemas Makassar sebagai bagian dari Pelabuhan Makassar merupakan pusat pelayaran kawasan Timur Indonesia yang didukung oleh hinterland Sulawesi Selatan yang potensial. Penelitian ini bertujuan untuk menjelaskan dan membuat model hubungan antara dwelling time dengan biaya logistik di Terminal Petikemas Makassar. Biaya logistik dalam penelitian ini adalah biaya tunggu modal dan container port charges yaitu biaya-biaya yang dikeluarkan dalam pengurusan peti kemas di Terminal Petikemas Makassar. Dwelling time adalah jarak waktu dari mulai suatu peti kemas dibongkar dan diangkat dari kapal sampai peti kemas tersebut meninggalkan terminal melalui pintu utama. Penelitian ini menggunakan metode regresi dengan menggunakan software GMDH Shell untuk pemodelan hubungan antara dwelling time dan biaya logistik. Komoditi ekspor dan impor terbesar dijadikan sampel dalam penelitian ini. Hasil penelitian ini menunjukkan tingkat korelasi, pengaruh dwelling time terhadap total biaya logistik baik untuk komoditi ekspor dan impor di Terminal Petikemas Makassar sebesar 100% dengan model hubungan TLC = 733400 + 211700 DT + P + 0,5006 BM untuk komoditi ekspor dan TLC = 733400 +119700 DT + P + 0,507 BM + GE untuk komoditi impor.

Analisis Persepsi Pengguna Jasa Terhadap Layanan Tenaga Kerja Bagasi di Pelabuhan Makassar

“…Seperti pada PT. Pelni yang harus memberikan suatu pelayanan prima untuk para pengguna jasa (Kamil, M., Idrus, M., & Dewa, S. 2019). Pengguna jasa pelabuhan sebagai pihak yang menggunakan jasa-jasa yang disediakan oleh pelabuhan.…”

Evaluasi Kebijakan Tol Laut

“…Waktu tunggu kapal atau dwelling time menjadi faktor penting dalam proses logistik, semakin lama proses logistik maka akan membawa dampak pada semakin besarnya biaya yang muncul. Sejalan dengan penelitian oleh (Kamil et al, 2018)dengan lokasi penelitian di Terminal Petikemas Makassar bahwa semakin lama dwelling time maka semakin mahal biaya logistik yang terjadi.…”

Pemanfaatan Teknologi Dan Regulasi Reklamasi menggunakan Sistem Urugan dengan Kombinasi Blanketfill dan Hydrolicfill dan Metode Pengambilan Quary Pasir Di Laut Memberikan Efisensi Pelaksanaan Reklamasi Dan Ramah Lingkungan (Study Kasus: Pengembangan Maka

“…Salah satu alternatif pengembangan daratan untuk Kawasan Pelabuhan yaitu dengan dilakukan reklamasi. Fakta bahwa iPelabuhan idi iMakassar iperlu idikembangankan karena isudah imencapai ikapasitasnya idan iterjadinya dweling itime iyang icukup itinggi (Kamil et al, 2019). diperlukannya ialternatif pengembangan iKawasan iPelabuhan iyang icepat idengan reklamasi.…”