2021
DOI: 10.1016/j.procir.2021.05.006
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Model design and finite element analysis of a traction link of a railcar

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“…El estudio publicado por Daniyan et al (2021), demostró que el ensayo de destrucción de tracción pudo ser simulado mediante el método de elementos finitos teniendo pequeñas diferencias en los límites de tensión, que en comparación con los resultados obtenidos evidencias relación entre el método destructivo y los resultados obtenidos mediante simulación, llegando a determinar un error menor al 1% en todas las probetas.…”
Section: Discussionunclassified
“…El estudio publicado por Daniyan et al (2021), demostró que el ensayo de destrucción de tracción pudo ser simulado mediante el método de elementos finitos teniendo pequeñas diferencias en los límites de tensión, que en comparación con los resultados obtenidos evidencias relación entre el método destructivo y los resultados obtenidos mediante simulación, llegando a determinar un error menor al 1% en todas las probetas.…”
Section: Discussionunclassified
“…The traction link is an auxiliary component of the railcar bogie system for force transmission and provision of acoustic and vibration isolation. The traction link is designed purposely for the transfer of the traction and braking forces between the railcar system and its body (Daniyan et al, 2021). This is to reduce dynamic vibration, which can cause ride discomfort and wear of the components of the rail car suspension system.…”
Section: Case Study Partmentioning
confidence: 99%