Methodological and Empirical Approach for Cost-Benefit Analyses of Automated Vehicle Control Systems

Baum, Herbert; Schulz, Wolfgang H.; Geißler, Torsten; Schulze, Matthias

doi:10.4271/981891

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“…Les études antérieures, en admettant qu'elles traitent de problèmes socio-économiques, s'intéressent à l'utilisation de systèmes particuliers ou se concentrent sur une région ou un pays. A titre d'exemple, on peut citer l'analyse coût-avantage de l'adaptation intelligente de la vitesse au Royaume-Uni (CARSTEN, TATE, 2005), l'analyse coût-avantage du système CHAUFFEUR (couplage électronique des camions) en Allemagne (BAUM et al, 1999) et l'évaluation économique de toute une série de fonctions dans le cadre de l'initiative française ARCOS (Action de Recherche pour une Conduite Sécurisée) (CHEVASSON, CROZET, 1999). En revanche, les données sur les impacts socio-économiques des véhicules intelligents sont très peu nombreuses à l'échelle de l'UE.…”

Section: éTat Des Connaissances Et Objectifs De Cet Articleunclassified

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On the profitability of intelligent cars-methodology and results from eIMPACT

Baum,

Geißler,

Westerkamp

2010

Les Cahiers Scientifiques Du Transport - Scientific Papers in Transportation

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Intelligent Cars can make road transport safer, cleaner and more efficient. This paper provides -based on research done in the eIMPACT project (FP 6, European Commission)- a methodology for assessing the socio-economic impacts of Intelligent Vehicle Safety Systems (IVSS). The assessment frame¬work addresses in a comprehensive way the society perspective and stake¬holder perspectives on IVSS. In its core the framework relies on cost-benefit analysis (CBA). The methodology is however enlarged by stakeholder analyses. In the results section, benefit-cost ratios are presented and discussed for all twelve systems which were analysed in eIMPACT. The benefit-cost results are also tested on sensitivity of results. Overall, it can be concluded that the analysed systems are profitable from the society point of view. The results are mainly driven by the safety benefits. In a temporal perspective, a wider uptake of systems is going to happen in the next decade which helps to realise the benefits. The stakeholder analyses can provide deeper insight in the societal groups who bear the costs and who benefit from the system use. As an illustrative example, results for the break-even analyses of users are depicted and discussed. Les véhicules intelligents peuvent rendre le transport plus sûr, plus propre et plus efficient. Cet article présente une méthodologie d’évaluation des impacts socio économiques des systèmes de sécurité pour véhicule intelligent (SSVI) fondée sur les résultats d’une recherche conduite dans le cadre du projet eIMPACT (6e PCRD, Commission européenne). Le cadre de cette évaluation prend en compte de manière détaillée la perspective sociétale et le point de vue des différents acteurs impliqués. Si ce cadre repose principalement sur l’analyse coût-avantage, la méthodologie est néanmoins étendue aux analyses pour les acteurs. Les bilans coût-avantage sont présentés et analysés pour les douze systèmes de sécurité étudiés dans le projet eIMPACT. La sensibilité des résultats est également testée. Globalement, on peut conclure que les systèmes étudiés sont rentables d’un point de vue sociétal et que les avantages liés à la sécurité prédominent. Dans une perspective temporelle, on peut s’attendre à un déploiement plus large des systèmes au cours de la décennie à venir, ce qui favorisera une prise de conscience de tous leurs avantages. Les analyses relatives aux différents acteurs concernés permettent de mieux comprendre quels sont les groupes sociaux qui supportent les coûts et quels sont ceux qui bénéficient de la mise en œuvre des systèmes. Les résultats des analyses de rentabilité pour les utilisateurs sont décrits et analysés à titre d’exemple.

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Section: éTat Des Connaissances Et Objectifs De Cet Articleunclassified

“…Les analyses relatives aux différents acteurs donnent un meilleur éclairage sur l'impact des SSVI pour les différents groupes étudiés. Une synthèse des résultats est présentée dans BAUM et al (2008a).…”

Section: Résultats Des Analyses En Termes D'acteursunclassified

On the profitability of intelligent cars-methodology and results from eIMPACT

Baum,

Geißler,

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