“…En[Schoor_08] se estudian diferentes algoritmos de calibración activa y de calibración activa local aplicados a un radar de automoción. Se concluye que en ese caso se obtienen mejores resultados con la calibración local que con los algoritmos de calibración activa.En[Li_15] se plantea una calibración en las bandas S y L con resultados experimentales donde solo se tienen en cuenta las diferencias de amplitud y fase. En[Eberhardt_16] se analiza el modelo de señal para añadir el efecto de la directividad de las antenas del array, de manera que no a todas las antenas les llega la misma potencia debido a la distancia entre ellas, por lo que también añade ese efecto "de sombra" en el modelo de señal.…”