Megacorridors: striking a balance between the space of flows and the space of places

Albrechts, Louis; Coppens, Tom

doi:10.1016/s0966-6923(03)00032-2

Cited by 32 publications

(12 citation statements)

References 7 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Property developers can hoard land, or only develop certain types of property, which in the long run may push up land values and negatively influence the development of the whole station area. Examples of the negative influence of land speculation on surrounding areas of HSR stations include the Gifu-Hashima station in Japan (Sands, 1993) and the Brussels South station in Belgium (Albrechts & Coppens, 2003).…”

Section: Property Development In the Station Areamentioning

confidence: 99%

The effects of the high-speed railway on urban development: International experience and potential implications for China

Yin

Bertolini

Jin

2015

Progress in Planning

190

View full text Add to dashboard Cite

The unfolding high-speed railway (HSR) network is expected to have a great impact on Chinese cities. This paper discusses the international experience of the direct and indirect development effects of the HSR network on cities at the regional, urban and station-area level. It then discusses the potential development implications and planning challenges for China by translating the international experience into a Chinese context. Finally, future topics for research are identified.

show abstract

Section: Property Development In the Station Areamentioning

confidence: 99%

The effects of the high-speed railway on urban development: International experience and potential implications for China

Yin

Bertolini

Jin

2015

Progress in Planning

190

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…The attempts at introducing corridor development into the academic debate as a promising spatial concept to integrate different kinds of objectives resulting from different sectors and scales of policy-making is of relevance in this respect. This is reflected in, among others, the work of Priemus and Zonneveld (2003), Albrechts and Coppens (2003), Chapman et al (2003), Romein et al (2003), Sch€ onharting et al (2003) and De Vries and on the governance of corridors. According to these authors, corridors and corridor development can be regarded as potentially important concepts for spatial policy-making on different levels of scale, enabling policy-makers to deal more easily with the challenging and complex spatial reality presented to Europe's urban regions nowadays.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 95%

“…Zooming in on the multi-scalar, multi-dimensional nature of corridors, Albrechts and Coppens (2003) argue that corridors have become trapped between the global and the local scale. In this way, European policy for efficient transportation and communication systems intertwines with local policy aimed at quality of life and the environment.…”

Section: What Are (Still) the Issues?mentioning

confidence: 99%

Challenges for Corridors: Future Perspectives on European Corridor Development

Witte

Spit

2016

Integrated Spatial and Transport Infrastructure Development

View full text Add to dashboard Cite

In many European policy documents, the integration of transport, spatial and economic dimensions in corridor development is advocated as a means to cope with challenges that occur within corridors. For many years, however, knowledge about corridors was only developed from a sector perspective and with a more or less technocratic approach-despite a growing call for a more integrated analysis of corridor issues. To address these challenges efficiently, the integration argument needs specific knowledge on the different problem areas. Therefore, the question remains as to what extent an integrated analysis would be beneficial in resolving persistent corridor issues, such as the existence of bottlenecks. This contribution aims to highlight the outcome of two related research projects in which the possible added value of an integrated perspective on corridor development is addressed. The evidence presented reflects the current state-of-the-art knowledge regarding integrated corridor development and the possible future challenges for European corridors that may result from this. Whether the added value of the integration argument in corridor development can be found in practice will be researched as well as whether this leads to restating the importance of corridors for present-day European policy objectives.Note: This chapter is an adaptation of research carried out in the context of a doctoral thesis (Witte 2014, pp. 19-37 and 127-144) and related research papers. This chapter will summarise the main argument and present the most important findings of the entire research. Overlap between this chapter and the thesis is intentional.

show abstract

“…No és casualitat, doncs, que Muñoz (2008: 43) cregui que l'aparició dels no-llocs va de la mà del desenvolupament de l'espai de fluxos. Aquests espais, on el protagonisme el tenen els fluxos de persones i mercaderies i no les construccions físiques, són l'expressió dels processos que dominen la vida econòmica, política i simbòlica de la societat postfordista (Albrechts i Coppens, 2003). Els no-llocs són importants perquè constitueixen nodes en una societat on la xarxa és l'estructura primordial, ja que són els encarregats de connectar els llocs amb la xarxa global, fent-los visibles en el mapa.…”

Section: Els No-llocs Els Nous Espais Simbòlics De La Modernitat Líqunclassified

La producció de l'espai en la modernitat líquida

Pueyo‐Ros

2014

dag

View full text Add to dashboard Cite

ResumL'article vol mostrar que el marc teòric de la modernitat líquida, definit per Zygmunt Bauman, pot oferir perspectives i camps d'exploració nous en l'estudi dels fenòmens geogràfics. La divisió de l'espai en tres parts (pràctiques espacials, representació de l'espai i espais de representació), ideada pel sociòleg francès Henri Lefebvre, serà el punt de partida. Per a cada dimensió espacial, s'hi analitza un exemple utilitzant la modernitat líquida com a marc d'anàlisi. Aquests exemples són, successivament: les polítiques de desenvolupament local, la geoweb i els no-llocs com a nous espais simbòlics. Al final de l'article, s'hi valoren les aportacions de la modernitat líquida a l'anàlisi de cadascun dels tres exemples, així com algunes aportacions possibles que el marc de la modernitat líquida podria oferir a l'anàlisi geogràfica. Paraules clau: anàlisi geogràfica; modernitat líquida; desenvolupament local; geoweb; no-llocs. Resumen. La producción del espacio en la modernidad líquidaEl artículo quiere mostrar que el marco teórico de la modernidad líquida, definido por Zygmunt Bauman, puede ofrecer nuevos campos de exploración y nuevas perspectivas en el estudio de los fenómenos geográficos. La división del espacio en tres partes (prácticas espaciales, representación del espacio y espacios de representación), ideada por el sociólogo francés Henri Lefebvre, será el punto de partida. Para cada dimensión espacial, se analiza un ejemplo utilizando la modernidad líquida como marco de análisis. Dichos ejemplos son, sucesivamente: las políticas de desarrollo local, la geoweb y los no-lugares como nuevos espacios simbólicos. Al final del artículo, se valoran las aportaciones de la modernidad líquida al análisis de cada uno de los ejemplos, así como algunas posibles aportaciones que el marco de la modernidad líquida podría ofrecer al análisis geográfico. Palabras clave: análisis geográfico; modernidad líquida; desarrollo local; geoweb; no-lugares. Résumé. La production de l'espace dans la modernité liquideL'article veut nous démontrer que le cadre théorique de la modernité liquide, défini par Zygmunt Bauman, peut nous offrir de nouveaux champs d'exploration et de nouvelles perspectives en ce qui concerne l'étude des phénomènes géographiques. Le point de départ est la division de l'espace faite par le sociologue français Henri Lefebvre entre : les pratiques spatiales, la représentation de l'espace et les espaces de représentation. Pour chaque dimension spatiale on analyse un exemple en utilisant la modernité liquide comme cadre d'analyse; ceux-ci sont, successivement: les politiques de développement locales, la géoweb et les non-lieux comme nouveaux espaces symboliques. Á la fin de l'article il y a une évaluation des apportations que peut faire la modernité liquide dans chacun des trois exemples et certaines apportations possibles que le cadre de la modernité liquide pourrait offrir à l'analyse géographique. Mots-clés: analyse géographique; modernité liquide; développement local; géoweb; non-lieux. Abstract. The produ...

show abstract

Megacorridors: striking a balance between the space of flows and the space of places

Cited by 32 publications

References 7 publications

The effects of the high-speed railway on urban development: International experience and potential implications for China

The effects of the high-speed railway on urban development: International experience and potential implications for China

Challenges for Corridors: Future Perspectives on European Corridor Development

La producció de l'espai en la modernitat líquida

Contact Info

Product

Resources

About