Measuring the structural determinants of urban travel demand

Abstract

International audienceTo be best prepared for tomorrow's cities we need to forecast urban travel demand. To this end, this study calibrates an urban travel demand model, which uses the principal structural variables that have been identified in the literature. It uses a robust econometric method, which has been little applied in the sphere of transportation. The results show that two variables stand out from the others: the user cost of transport - by private car and public transport - and urban density. It is surprising, but explicable with the available data, that the demand functions estimated for a given country are independent from the group of countries to which it belongs

Evaluación de la equidad del servicio de transporte público: El caso de Palma de Mallorca

“…La predicción de la demanda de transporte es una tarea necesaria en la planificación de infraestructuras y de servicios (Ortuzar, J., 2003); (Souche, 2010). En nuestro caso, calculamos dos indicadores de la demanda de transporte.…”

Kajian Preferensi Masyarakat dan Sikap Pemerintah Terkait Reaktivasi (Penghidupan Kembali) Jalur Kereta Api Semarang - Yogyakarta

“…Lebih lanjut, permintaan transportasi publik juga dipengaruhi oleh harga, intervensi pemerintah, karakteristik geografis, dan perilaku dan pola perjalanan (Albalate & Bel, 2010). Serupa dengan Souche (2010) yang juga mengungkapkan bahwa biaya perjalanan akan sangat mempengaruhi pemilihan moda transportasi. Pelayanan transportasi umum mempengaruhi pemilihan moda (Matas, 2004;Crotte, 2008;Polat, 2012).…”

“…Analisis sikap pemerintah terhadap preferensi masyarakat terkait kebijakan reaktivasi menggunakan variabel aksesibilitas (kemudahan mendapat moda dan pencapaian tempat tujuan), biaya perjalanan, dan sikap kualitatif (kenyamanan, keselamatan, keamanan) (Dagun, 2006;Albalate & Bel, 2010;Souche, 2010;Shuai & Haiying, 2011). Untuk menganalisis preferensi masyarakat, digunakan analisis skoring untuk melakukan pembobotan pada variabel yang dipilih masyarakat yang kemudian dilakukan analisis preferensi untuk menilai preferensi yang dihasilkan masyarakat tersebut, serta analisis crosstab guna melihat keterkaitan hubungan antara preferensi masyarakat dengan faktor-faktor indikator yang dijadikan pertimbangan dalam membentuk preferensi masyarakat.…”

Personal Mobility In The Context Of Sustainable Development

“…Probably the main flaw of this mobility model is that most of the time a privately owned car is being parked, and when it is finally used, in the majority of cases it is used by one single person. (Souche, 2010)). While investigating the structural determinants of urban travel demand, I would rather support the findings on the positive relationship between income and car use, showing that higher income -in countries with public transport -shifts the preferences of the individual towards car travel, as opposed to using the less expensive and presumably more environmentally friendly public buses.…”