The comprehension of the viscoelastic behaviour of metals is of high interest as these materials are subjected to dynamic
loads in most of their structural applications, and also because it enables a deeper understanding of several technologically
essential properties, like mechanical damping and yielding. Thus, research on this field is needed not only because it may
lead to new potential applications of metals, but also because predictability of the fatigue response may be greatly enhanced.
Indeed, fatigue is the consequence of microstructural effects induced in a material under dynamic loading, while the
viscoelastic behaviour is also intimately linked to the microstructure. Accordingly, the characterization of the viscoelastic
response of a material offers an alternative method for analysing its microstructure and ultimately its fatigue behaviour.
This research is aimed at the identification, characterization and modelling of the effects of temperature, excitation frequency
and microstructure/phase transformations (when present) on the viscoelastic behaviour of aluminium alloys AA 7075-T6 and
AA 2024-T3, and of pure aluminium in the H24 temper. The identification of the mechanical relaxation processes taking place
and the relation between the viscoelastic response of AA 7075-T6 and AA 2024-T3 and the fatigue behaviour will be
attempted for all these materials. Finally, we intend to investigate possible influences of the dynamic loading frequency on
fatigue, and especially the existence of a threshold frequency marking the transition from a static-like response of the
material to the advent of fatigue problems.
AA 7075-T6 and AA 2024-T3 were selected for this study because these alloys are key representatives of their important
families and are highly suitable to a number of industrial applications in the aerospace sector and transport industry. Pure
aluminium was selected because of the inherent interest of this metal, for comparison purposes and for discussing the
phenomena observed for the alloys.
To accomplish the objectives, the viscoelastic response of the materials was measured experimentally with a Dynamic-
Mechanical Analyser (DMA). The results were combined with Transmission Electron Microscopy (TEM) and Differential
Scanning Calorimetry (DSC). An analytical model was proposed which fits the storage modulus up to 300 ºC. The model
takes into account the effect of temperature, the excitation frequency and the concentration of some precipitates for the alloys.
This allows us to test models proposed for the reaction rates of the associated microstructural transformations, to determine
their kinetic parameters and to characterize their influence on the viscoelastic behaviour, showing that the DMA is a good tool
for studying the material microstructure, phase transformation kinetics and the influence of transformations on the
viscoelastic properties of materials.
The Time-Temperature Superposition (TTS) principle has been successfully applied to the DMA data, providing master
curves for the storage and loss moduli. Also, it is proposed that the decrease of yield and fatigue strength with temperature
observed in some aluminium alloys may be due to the internal friction increase with temperature. Finally, the existence of a
threshold frequency is suggested, below which materials subjected to dynamic loading exhibit a static-like, elastic response,
such that creep mechanisms dominate and deterioration due to fatigue may be neglected. A procedure to estimate this
transition frequency is proposed.
La comprensión del comportamiento visco-elástico de los metales es de gran interés ya que estos están sometidos a
cargas dinámicas en la mayoría de sus aplicaciones estructurales, y también porque posibilita un conocimiento más
profundo de varias propiedades esenciales tecnológicamente, como el amortiguamiento mecánico y el límite elástico. Así,
la investigación en este campo es necesaria no sólo porque puede conducir hacia nuevas aplicaciones potenciales de los
metales, sino también porque la capacidad de predecir el comportamiento en fatiga de los mismos puede verse
ampliamente mejorada. De hecho, la fatiga de los metales es consecuencia de efectos microestructurales inducidos en el
material bajo cargas dinámicas, y el comportamiento visco-elástico está también íntimamente relacionado con la
microestructura. Así, la caracterización de la respuesta visco-elástica de un material ofrece un método alternativo para
analizar su microestructura y, en último término, su respuesta en fatiga.
Este trabajo tiene por objetivos la identificación, caracterización y modelización de los efectos de la temperatura, la
frecuencia de excitación y la microestructura/transformaciones de fase en el comportamiento visco-elástico de las
aleaciones de aluminio AA 7075-T6 y AA 2024-T3, y de aluminio puro en estado H24. Se aborda también la identificación de
los procesos de relajación mecánicos que tienen lugar en estos materiales y la identificación de la relación entre el
comportamiento visco-elástico de AA 7075-T6 y 2024-T3 y su respuesta en fatiga. Finalmente, se intentará investigar
posibles influencias de la frecuencia de la carga dinámica en la fatiga, y en especial la existencia de una frecuencia umbral
que marque la transición desde una respuesta cuasi-estática del material hacia la aparición de problemas de fatiga.
AA 7075-T6 y AA 2024-T3 fueron seleccionadas porque son representantes clave de sus importantes familias de
aleaciones, y son altamente adecuadas para un gran número de aplicaciones en los sectores aeroespacial y del transporte.
El aluminio puro fue seleccionado para este estudio por su interés inherente, y para realizar comparaciones y discutir
algunos de los fenómenos observados en las aleaciones.
Para cumplir los objetivos, el comportamiento visco-elástico de los materiales fue medido experimentalmente con un
Dynamic-Mechanical Analyser (DMA). Los resultados se combinaron con microscopía electrónica y calorimetría. Se propuso
un modelo analítico que ajusta la componente real del módulo elástico dinámico (el storage modulus) hasta 300 ºC. El
modelo toma en consideración los efectos de la temperatura, la frecuencia de la carga dinámica y la concentración de
ciertos precipitados para el caso de las aleaciones. Esto permitió testear modelos propuestos para las velocidades de
reacción de las transformaciones microestructurales asociadas, determinar sus parámetros cinéticos y caracterizar su
influencia en el comportamiento visco-elástico, demostrando que el DMA es una buena herramienta para estudiar la
microestructura del material, la cinética de las transformaciones de fase y la influencia de las transformaciones en las
propiedades visco-elásticas de los materiales.
El principio de superposición de tiempo y temperatura ha sido aplicado con éxito, proporcionando curvas maestras para las
componentes del módulo elástico dinámico. Asimismo, se sugiere que el descenso en el límite elástico y la resistencia a
fatiga con la temperatura observado en algunas aleaciones de aluminio puede ser debido al incremento de la fricción
interna con la temperatura. Finalmente, se propone la existencia de una frecuencia umbral, por debajo de la cual los
materiales sometidos a cargas dinámicas exhiben una respuesta cuasi-estática y elástica, de tal modo que mecanismos
de termofluencia son dominantes y el deterioro del material debido a fatiga puede ser despreciado. Se propone un
procedimiento para estimar esta frecuencia de transición.
