Marco analítico del sistema de Autobuses de Tránsito Rápido – BRT

Abstract

"Voy a la ciudad voy a trabajar ahí está el placer lo voy a buscar (…) Cómo me llaman eso no importa" FRUKO Y SUS TESOSResumen En este artículo se analizan los elementos fundamentales del aparato discursivo del sistema de transporte BRT (Autobuses de Tránsito Rápido). La aparición y expansión del BRT se enmarca aquí, en la crisis económica y urbana de la década del ochenta en América Latina. El análisis se desarrolla con base en la lectura de documentos producidos por las instituciones encargadas de promover la implementación del sistema de carriles confinados en las principales ciudades del continente. A lo largo del texto se hará mención a la implementación de este modelo del BRT que opera en la ciudad de México. AbstractThis article analyzes the fundamental elements of the discursive apparatus of the BRT (Bus Rapid Transit) transport system. The emergence and expansion of the BRT is part of the economic and urban crisis of the eighties in Latin America. The analysis is based on the reading of documents produced by the institutions in charge of promoting the implementation of the system of confined lanes in the main cities of the continent. Throughout the text will mention the implementation of this BRT model that operates in Mexico City.

Do controle judicial da política pública de mobilidade urbana no paradigma sustentável

“…6 Em sentido equivalente e analisando um caso concreto, BIZAWU; GOMES, 2016, p. 18-21. 7 Nesse mesmo sentido Rojas (2017…”

“…Este poderá realizar condutas que ofendam direitos dos particulares, Ponto inicial na construção da trajetória de um ônibus é a participação das comunidades no processo. Sobre a necessidade da participação popular no processo de tomada de decisões de interesse local, afirma Reis e Venâncio(2016) que:…”

Avaliação Do Projeto De Infraestrutura Do BRT No Estado Do Rio De Janeiro

“…Vêm em vários formatos e graus para imitar a alta capacidade e alto desempenho das características da trilha urbana a um preço muito inferior (Cervero & Dai, 2014). A estrutura espacial é voltada para alcançar uma maior integração entre os passageiros, garantindo, por exemplo, a acessibilidade para pessoas com capacidades diferentes (Rojas, 2017).…”

“…Em relação aos aspectos funcionais do desenvolvimento sustentável, econômico e social, Rogat (2009) destaca que os sistemas BRT não envolvem apenas medidas de redução de emissões de gases poluentes, mas que esses projetos constituem um amplo programa de organização da cidade. A sua implementação contribui não só para melhorar a mobilidade nas áreas urbanas, mas também representa mudanças importantes em termos de alterações nos padrões de uso do solo, revitalização de áreas degradadas e reorganização geral do espaço público (Rojas, 2017). Estes sistemas são propostos como uma verdadeira contribuição para a redução dos impactos ambientais negativos, dada a possibilidade de substituição das unidades mais poluentes pelos anos de utilização e a sua tecnologia obsoleta, por outras de maior capacidade, articuladas ou biarticuladas, que têm motores de tecnologias mais avançadas.…”

“…Este sistema misto de regulação pública e operação privada é considerado a abordagem ideal para alcançar um sistema competitivo e transparente que responda às necessidades do usuário. Nesse sistema operacional, da mesma forma que novas relações contratuais são geradas entre governo e prestadores de serviços, novas relações políticas também surgem entre esses atores, baseadas principalmente nos postulados da governança urbana (Rojas, 2017). Por esses motivos, como forma de atrair investidores privados, mitigar os riscos e incertezas dos projetos e reduzir futuras falhas ou desinteresse pela operação, os governos estão implementando incentivos como garantia.…”