Managing port e-services in a socio-technical context

Utilizing SMS/3G Networks for Better and Reliable Communications between Yard Cranes and Server

“…A wide variety of data transmission services are available. Real time ship arrivals and departures information provision via SMS has been implemented (Marianos, Lambrou, Nikitakos, & Vaggelas, 2008). The IBM Secure Trade Lane solution (STL) is a new comprehensive global logistics information platform.…”

Ηλεκτρονικές Λιμενικές Υπηρεσίες

“…Το μειωμένο κόστος είναι ένας σημαντικός παράγοντας για την προσέλκυση πελατών (Koh et al, 2009), ο οποίος επηρεάζει τις μορφές διακυβέρνησης λιμένα και τη διαμόρφωση δικτύων λιμένων (Notteboom, 2010). Η προώθηση στρατηγικών σχέσεων με τους μεταφορείς και τους παρόχους υπηρεσιών είναι κρίσιμη (Esper και Williams, 2003;Marianos et al, 2011a). Σε μια σχετικά ασταθή λιμενική βιομηχανία, μια προηγμένη μορφή συνεργασίας μεταξύ των λιμένων είναι απαραίτητη για την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών που ανταποκρίνονται στα νέα πρότυπα ασφαλείας (Bichou, 2004).…”

“…Η βιβλιογραφία που αφορά την αξιολόγηση προς επένδυση συστημάτων IS, προσφέρει αποδείξεις (Hochstrasser, 1992και Farbey et al, 1993Smithson και Hirschheim, 1998;Serafeimidis και Smithson, 2000;Khalifa et al, 2000;Remenyi et al, 2000;Irani και Love, 2001;Irani, 2010) που υποστηρίζουν την έλλειψη δομής στις προσεγγίσεις για αξιολόγηση επενδύσεων, ενώ σχετική έρευνα (Marianos et al, 2011a) τεκμηρίωσε την παραπάνω διαπίστωση και για τους Ελληνικούς τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων. Δεν υπάρχει σχετική έρευνα που να καταγράφει τι ισχύει σε μεγάλους διεθνείς λιμένες, ωστόσο ορισμένοι ερευνητές προτείνουν ή έχουν δοκιμάσει δομημένες μεθόδους αξιολόγησης σε κάποιους από αυτούς (Su et al, 2003;Ballis και Stathopoulos, 2003;Taneja et al, 2010;Moghadam et al, 2011;Nooramin et al, 2012;Liang et al, 2012).…”

“…Από την οργανωσιακή οπτική, η υιοθέτηση νέων τεχνολογιών και ηλεκτρονικών υπηρεσιών μπορεί να εμποδιστεί από έναν αριθμό παραγόντων που έχουν καταγραφεί τόσο μέρα από την βιβλιογραφία όσο και εμπειρικά μέσα από σχετική έρευνα που πραγματοποιήθηκε (Marianos et al, 2011a). Οι παράγοντες αυτοί μπορεί να περιλαμβάνουν την πολυπλοκότητας μιας τεχνολογίας ή την έλλειψη κατάλληλων συνθηκών, η οποία απεικονίζει την διαθεσιμότητα των πόρων που είναι απαραίτητοι για την εμπλοκή σε μια τέτοια διαδικασία, όπως η εκπαίδευση, ο χρόνος και οι χρηματοοικονομικοί πόροι (Taylor και Todd, 1995;Chong et al, 2009;Gunasekaran et al, 2009).…”

“…Όσον αφορά τη μεταβιβασιμότητα των αποτελεσμάτων, το µεθοδολογικό πλαίσιο της έρευνας µπορεί να αποτελέσει αντικείµενο γενίκευσης καθώς δύναται να εφαρµοστεί και σε άλλους τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων ή ακόμα και λιµένες άλλου είδους που αντιμετωπίζουν παρόμοιο πρόβλημα, καθώς η ανεπτυγμένη μεθοδολογία έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε μπορεί να προσαρμοστεί για να είναι κατάλληλη για τη μελέτη ενός παραπλήσιου προβλήματος.Προκειµένου να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία της διαδικασίας της έρευνας, τόσο η μεθοδολογία όσο και τα ερωτηματολόγια εξετάστηκαν από ειδικούς σε όλη τη διάρκεια της έρευνας και λήφθηκαν τα απαραίτητα μέτρα για την αντιμετώπιση των εντοπισμένων θεμάτων. Το μεθοδολογικό πλαίσιο της έρευνας περιγράφεται αναλυτικά στο παρόν κεφάλαιο, ενώ τεκμηριώθηκε η εγκυρότητά του με την δημοσίευση σχετικών ερευνητικών εργασιών σε έγκυρα επιστημονικά περιοδικά(Marianos και Lambrou, 2011;Marianos et al, 2011a;Marianos et al, 2011c) και την παρουσίασή τους σε επιστημονικά συνέδρια του χώρου της ναυτιλιακής και λιμενικής οικονομικής αλλά και των πληροφοριακών συστημάτων…”