Luminescent studies of bisphenol A solutions under the action of the electron beam

Abstract

The results of measuring the luminescence of ambient air and solutions of an organic compound during their irradiation with a high-current pulsed electron beam with an average energy of Ee=170 keV and a duration of 2 ns, generated by the RADAN-303 accelerator, are presented. It is shown that, under such exposure, the transformation of dissolved bisphenol A occurs, which is accompanied by an increase in the absorption coefficient of the solution in the wavelength range of more than 300 nm and, as a consequence, a decrease in the intensity of air luminescence bands with an increase in the number of irradiation pulses. The results showed the degradation of the BPA solution to complete decomposition under the action of an electron beam treatment. Keywords: electron beam, air, solutions of organic compounds, luminescence, absorption, decomposition.

Биокоррозия Фресок Баптистерия Храма Преподобных Зосимы И Савватия Соловецких Свято-Троицкой Сергиевой Лавры

“…Рис. 3 При наружном осмотре храма прпп Зосимы и Савватия легко выявляются такие признаки регулярного и длительного увлажнения стен, как развитие водорослей. Наряду с указанными выше еще одной причиной этого может быть неправильное устройство ливневого водостока.…”

Сравнительные Динамические Характеристики Конструкционных Материалов

“…Исследование выполнено на составах высокопрочного лёгкого бетона (ВПЛБ) с варьируемой средней плотностью 1500, 1700 и 1900 кг/м 3 , которое обеспечивалось требуемым содержанием полых микросфер. В качестве контрольного состава использовался состав тяжёлого мелкозернистого бетона без полого наполнителя (ТБ) средней плотностью 2400 кг/м 3 На основании определения стабильной частоты колебаний, соответствующей изгибной форме, при которой максимум действительной части формы колебаний соответствует пучности в датчике, расположенном в середине пролёта тестового образца, а сдвиг фаз (мнимая часть вектора формы колебаний) между датчиками, расположенными в середине и в третях пролёта образца, отличается на π/2, определены коэффициент потерь η и коэффициент относительного демпфирования ξ. Сводные результаты испытаний приведены в таблице 2.…”

“…Строительство современных мостов с длинными пролётами требует особого внимания к ветровым нагрузкам и аэроупругим колебаниям пролётных строений [1; 2]. В инженерном анализе часто возникает проблема прогнозирования динамического поведения конструкции в результате воздействия на неё подвижных нагрузок и, в частности, изучения вызванных ими колебаний в мостах [3]. Исследования показывают, что поперечные прогибы и напряжения от движущихся нагрузок значительно выше, чем при стационарных нагрузках [4][5][6].…”