Logística reversa de pneus inservíveis: diagnóstico situacional com aplicação de matriz de indicadores de sustentabilidade nos municípios de Belém e Ananindeua, Pará

Abstract

No estado do Pará, os municípios de Belém e Ananindeua destacam-se pela elevada concentração de veículos e consequentemente pela quantidade de pneus inservíveis produzidos. O presente artigo teve por objetivo elaborar o diagnóstico situacional do cenário da logística reversa de pneus inservíveis nos municípios de Belém-PA e Ananindeua-PA e aplicar uma matriz Pressão-Estado-Impacto-Resposta (PEIR). A metodologia foi desenvolvida através de entrevistas não estruturadas com os principais elos responsáveis pela logística reversa nos municípios estudados, dentre eles: revendedores de pneus, borracharias e secretarias municipais de meio ambiente. Identificouse a ocorrência de pressões sobre o meio ambiente na área de estudo por causa dos pneus inservíveis. Foram identificados impactos, como enchentes, poluição do ar, água e solo, além de redução de matéria-prima proveniente de logística reversa. O estudo identificou duas situações distintas para os municípios em estudo quanto ao cenário da logística reversa dos pneus inservíveis. No primeiro, Ananindeua, verificou-se a presença do sistema de gestão dos resíduos de pneus que recebe e faz a coleta dos pneus inservíveis e permite ao consumidor final que destine corretamente o pneu usado no Ecoponto presente no município. No segundo, Belém, a resposta do poder público foi considerada como ineficiente, pois não existe um Ecoponto para coleta de pneus inservíveis no município. Conclui-se que a metodologia PEIR elaborou respostas para a gestão municipal com potencial para alterar o quadro de impactos ambientais causados pela coleta, disposição e tratamento irregular dos pneus inservíveis, assim como formas de aperfeiçoar o processo da logística reversa dos pneus usados.

Toward a sustainable development indicators system for small municipalities

“…In the Brazilian context, the sustainability indicators theme has gained scientific attention. The literature presents studies on sustainability indicators for higher education (Silva & Almeida, 2019); sustainability indicators matrix in the municipalities of Belém and Ananindeua, Pará and study with emphasis on reverse logistics (Gonçalves, Tavares, Beltrão, Ferreira, & Filho, 2019); sustainability indicators in Santa Catarina municipalities (Réus & Andion, 2018); social sustainability index of Brazilian municipalities (Almeida, Curi, Vieira, & Medeiros, 2018); sustainability indicators in tourism (Sanchesa, Sauer, Binottoc, & Espejo, 2018); and sustainability indicators in business incubators (Fernandes, Mazzola, Esteves, & Oliveira Jr., 2016). Therefore, it is possible to observe in the national context that the theoretical framework does not bring many bibliographical references regarding the application and dissemination of knowledge focused to sustainable tools in the public management of small municipalities, which creates a space for research that can be developed in this context, with a view to the evolution of this concept in the Brazilian public authorities.…”

Logística reversa de pneus inservíveis: um estudo de caso no município de Guanambi – BA

“…Neste sentido, os autores destacaram que 78,57% dos entrevistados não recebiam dos fabricantes ou importadores quaisquer tipo de informação a respeito da destinação correta dos pneus inservíveis e apenas 21,43% dos entrevistados afirmaram receber do fabricante algum tipo de orientação acerca da disposição dos pneumáticos (PESSOA; PESSOA, 2017). Gonçalves et al (2019) apontam que 83% das empresas revendedoras entrevistadas não praticam estratégias para incentivar o consumidor final a destinar o pneu inservível no momento da troca por um novo. E essa falta de sensibilização dos consumidores finais "promovem a disposição irregular ou em aterros, que é considerada inviável pois este resíduo apresenta baixa compressibilidade, não sofre biodegradação e ocupa muito espaço" (GONÇALVES et al, 2019, p. 173).…”

“…Verificou-se também que a prefeitura não faz a coleta desses resíduos, como foi apontado pelos varejistas, e através de fontes confiáveis foi passado que os pneus das empresas entrevistadas são vendidos para outros vendedores locais. Situação semelhante levantada por outros autores (Gonçalves et al, 2019;KZUMA et al, 2017) no município de Belém, na qual verificou a ausência de um sistema estruturado de coleta de pneus inservíveis junto às entidades envolvidas e de um ponto de coleta, demonstrando precariedade e ineficiência do processo.…”

O papel da logística reversa na gestão de pneus usados: um estudo de caso em uma empresa da cidade de Manaus

“…Ademais, é possível verificar que quando uma organização incentiva a reciclagem, reutilização e recuperação de recursos na empresa, é notável a diminuição da quantidade de lixos em aterros sanitários, como também ocorre a redução do desperdício na empresa o que contribui pra a economia de fundos e beneficia tanto a organização quanto o meio ambiente. Gonçalves et al, (2019), indicam que grande parte das empresas revendedoras não estimulam meios para encorajar seus consumidores finais a descartarem seus pneus de forma adequada, seja de forma irregular ou em aterros, na hora de trocarem por um novo. Essa ausência de interesse por parte da organização em conscientizar seus cliente finais, provoca o acumulo inadequado de resíduos que apresentam biodegradação e demandam uma capacidade considerável de espaço.…”