“…Uzasadniona jest koncepcja wprowadzenia przekładki o szczególnych właściwościach pomiędzy dwie warstwy kompozytu polimerowo-szklanego, mającej pracować w warunkach naprężeń ściskających jako efekt nacisku lokalnego, wynikającego także ze stanu zginania, co może mieć miejsce w warunkach eksploatacji jednostki pływającej i ewentualnych kolizji. Innowacyjnym materiałem mogącym znaleźć zastosowanie jest w tym przypadku piana aluminiowa o ciężarze właściwym 0,3-0,5 g/cm 3 , wytwarzana z aluminium spienianego przy użyciu czynnika pianotwórczego [5][6][7][8]. Pianę można wytwarzać również z kompozytu aluminiowo-ceramicznego przez wdmuchiwanie gazu do ciekłego metalu, a jej budową wewnętrzną w pewnym zakresie można sterować [9].…”