Приведены результаты исследования эффекта автоблокировки, представля-ющего собой превращения скользящих дислокаций в заблокированные при нулевом внешнем напряжении. Эффект был предсказан теоретически на ос-нове простой модели, рассматривающей сверхдислокацию как скопление, в котором одна из дислокаций содействует блокировке другой, а в результате оказываются заблокированными обе. Доказательства существования эффек-та, состоящие в наблюдении вытягивания дислокаций вдоль выделенного направления, были получены с помощью экспериментов, включающих пла-стическую деформацию и последующий нагрев без нагрузки. Для объясне-ния совокупности экспериментальных результатов была развита новая кон-цепция, состоящая в том, что при двухдолинном потенциальном рельефе дислокации возникает эффективная сила, пропорциональная разности в глубине долин, которая вызывает превращение дислокации в неразрушае-мый барьер. В результате два эффекта, -температурная аномалия предела текучести и автоблокировка, -имеют единую природу -двухдолинный потенциальный рельеф дислокации. Оба этих эффекта наблюдались в ин-терметаллидах типа Ni 3 Al и TiAl, а из чистых металлов -в Mg.Наведено результати дослідження ефекту автоблокування, що представляє собою перетворення ковзних дислокацій у заблоковані за нульового зовніш-нього напруження. Ефект було передбачено теоретично на основі простого моделю, що розглядає наддислокації як скупчення, в якому одна з дислока-цій сприяє блокуванню іншої, а в результаті виявляються заблокованими обидві. Докази наявности ефекту, що полягають у спостереженні витягуван-ня дислокацій уздовж виділеного напрямку, було одержано за допомогою експериментів, що включають пластичну деформацію та подальший нагрів без навантаження. Для пояснення сукупности експериментальних результа- Fiz. Met. 2013, т. 14, сс. 107-227 Îòòèñêè äîñòóïíû íåïîñðåäñòâåííî îò èçäàòåëÿ Ôîòîêîïèðîâàíèå ðàçðåøåíî òîëüêî â ñîîòâåòñòâèè ñ ëèöåíçèåé 2013 ÈÌÔ (Èíñòèòóò ìåòàëëîôèçèêè èì. Ã. Â. Êóðäþìîâà ÍÀÍ Óêðàèíû) Íàïå÷àòàíî â Óêðàèíå.