La Nueva Ruta de la Seda y la diplomacia internacional de negocios

Abstract

En el presente trabajo se analiza la diplomacia internacional de negocios en el contexto de la Nueva Ruta de la Seda, la iniciativa geoeconómica más importante del gobierno chino. Se parte del supuesto teórico de la interdependencia compleja de Kohane y Nye, para señalar la magnitud de los obstáculos que se deberán solventar. Asimismo, se plantea como mecanismo complementario la participación directa de actores no estatales en la resolución de los conflictos y se sugiere que las empresas chinas con una participación en los proyectos de la Nueva Ruta de la Seda intervengan directamente en defensa de sus propios intereses comerciales, sin depender de su gobierno o de la diplomacia tradicional. Se debe recurrir a la diplomacia internacional de negocios para acercar las posiciones de las partes involucradas y aumentar las probabilidades de éxito del proyecto.China; interdependencia compleja; diplomacia internacional de negocios; Nueva Ruta de la Seda. China; complex interdependence theory; international business diplomacy; New Silk Road.

The Decline of American Hegemony: Biden’s Foreign Policy Towards China

“…Under this vision, Xi Jinping promoted the Belt and Road Initiative, consisting of an economic strategy that focuses on the pursuit of connectivity and cooperation between countries along a land route (based on the "Silk Road economic belt"), and a maritime one that crosses Asia, Europe, and Africa, connecting the economies of East Asia and Western Europe, by encompassing more than 65 countries (Delgado & Villar, 2017).…”

Inversión en infraestructura del transporte: base para la implementación de la Iniciativa de la Franja y la Ruta

“…Las cifras más fiables sobre el financiamiento de esta Franja son las que anuncian los organismos, como el China Development Bank (creado en 2014) y el aiib (que opera desde 2016), que tienen preparada una importante cantidad de dinero para respaldar el proyecto. Otras entidades financieras tienen también considerado el apoyo para satisfacer los enormes requerimientos financieros, y el propio gobierno dotó al proyecto con un fondo de aproximadamente 40 billones de dólares, mediante el New Silk Road Fund (Lemus & Valderrey, 2017). En la figura 1 se mencionan algunos de los bancos que han financiado el proyecto de la Franja-Ruta de la Seda.…”

“…Europa sólo ha propuesto su propio programa muy recientemente, y para empezar en 2021. Estados Unidos, también, ha anunciado que este año invertirá unos 113 millones de dólares en la región Indo-Pacífico (Lemus & Valderrey, 2017).…”