Kurang Optimalnya Pembakaran Pada Auxiliary Boiler Yang Menghambat Proses Bongkar Muatan Di Mt. Enduro

Abstract

Ketel uap bantu di kapal merupakan salah satu permesinan bantu yang memiliki perananpenting untuk menghasilkan uap panas yang berkualitas. Kegunaan dari uap ini adalah untukmemanaskan bahan bakar, ruangan, zat cair dalam tangki, fresh water jacket cooling,menggerakkan pompa turbin dan lain sebagainya. Agar menghasilkan uap yang berkualitas dandalam jumlah banyak maka dibutuhkan pembakaran yang sempurna pada ketel uap bantu.Penelitian ini dilakukan di kapal MT. Enduro. Sumber data yang diperoleh adalah data primeryang diperoleh langsung dari tempat penelitian serta data sekunder yang diperoleh dariliteratur-literatur yang berkaitan dengan judul penelitian. Hasil kerja yang diperoleh daripenelitian ini menunjukkan bahwa tidak optimalnya pembakaran pada ketel uap bantudisebabkan karena temperatur bahan bakar yang tidak sesuai yang disebabkan oleh rusaknyaheater, kurangnya suplai udara disebabkan oleh rusaknya elektromotor, macetnya fire damperdisebabkan oleh rusaknya magnetic contactor, nozzle burner kotor disebabkan oleh bahan bakaryang masuk ke dalam nozzle burner tidak melalui proses pemisahan di dalam purifier.

Pemeliharaan Auxiliary Boiler Pada Unit Har Listrik 1-4 Di Pt. Indonesia Power Suralaya Pgu

“…Auxilliary Boiler merupakan bejana tertutup yang mampu menghasilkan uap pada tekanan lebih besar dari 1 atmosfer, dan uap yang dihasilkan merupakan proses pemanasan dari air tawar. Penggunaan uap yang begitu banyak dibutuhkan di kapal, maka uap yang dihasilkan oleh ketel uap bantu haruslah memenuhi syarat produksi uap yang berkualitas yaitu yaitu dengan produksi uap bersuhu tinggi dan volume tinggi [1]. Cara pengoperasian boiler melalui 4 tahap, yaitu [2]: 1.…”