Kajian Karakteristik Pengaruh Campuran Aspal Dengan Ban Bekas Menggunakan Metoda Pengujian Bina Marga

Abstract

AbstrakJalan raya merupakan prasarana transportasi yang berperan strategis dalam bidang sosial, ekonomi, budaya dan hankam. Jalan melayani 80-90% dari seluruh angkutan barang dan orang. Sehingga pembangunan prasarana transportasi jalan raya merupakan sektor pembangunan yang diprioritaskan. Jenis konstruksi perkerasan jalan pada umu mnya adalah perkerasan lentur dan perkerasan kaku. Konstruksi perkerasan lentur adalah jenis konstruksi yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat dan banyak digunakan saat ini, di Indonesia, khususnya wilayah provinsi Su mat ra Barat setiap tahunnya mengalami peningkatan ju mlah kendaraan. Maka dari itu, jalan yang ada di provinsi Su matera Barat seharusnya lebih ditingkat kan, baik dalam bentuk kapasitas atau pun dari perkerasanya. Metoda yang digunakan untuk menentukan karakterisktik Aspal berdasarkan Spesifikasi Bina Marga 2010 Revisi 3 yaitu, penetrasi,titik nyala,t itik lembek,keh ilangan berat,daktilitas dan berat jenis. Hasil penelitian pada pengujian penetrasi,titik lembek,titik nyala,daktilitas dan berat jenis mengalami peningkatan secara signifikan dalam pengujian yang telah dilaku kan tersebut, sehingga didapat kesimpulan sebagai berikut:Penambahan limbah ban bekas pada presentase 5% dengan durasi pengadukkan 60 men it pada pengujian penetrasi secara keseluruhan meningkatkan nilai penetrasinya. Pada pengujian berat jenis penambahan limbah ban bekas presentase 20%,15%,10%, dan 5% dengan aspal men ingkatkan nilai berat jenisnya. Presentase pencampuran aspal dengan limbah ban bekas 20%,15%, dan 10% men ingkatkan nilai tit ik lembeknya men jadi d i atas nilai maksimu m t itik lembek aspal yaitu 56°C. Hasil dari pengujian berat kehilangan aspal pada presentase limbah ban 20%,15%,10%, dan 5% masih dibawah nilai maksimu m dari standar persyaratan aspal keras dari Bina Marga dengan nilai maksimu m 0,4% dari beratnya. Sehingga hasil pengujian yang dilaku kan masih memenuhi persyarat untuk syarat aspal keras. Hasil pengujian daktilitas dengan pencampuran limbah ban bekas dengan aspal men ingkatkan nilai dakt ilitasnya sehingga aspal tersebut tidak daktail. Hasil dari pengujian t itik nyala dengan menambahkan limbah ban bekas men ingkatkan nilai dari tit ik nyala nya.Hasil dari Gambar 3. pengujian penetrasi durasi pengadukan 40 menit dengan campuran limbah ban bekas 10% di dapat nilai 71,67, nilai tersebut merupakan nilai tert inggi yang di dapat pada pengadukan selama 40 men it sedangkan pada presentase ban 20% d idapat nilai yang paling ke cil yaitu 61,22.Gambar 4. Grafik Perbandingan Nilai Penetrasi Pengadukan 50 Menit.Dari penyajian data pada Gambar 4. presentase pencampuran aspal dengan limbah ban bekas 20%,15%,10%, dan 5% durasi pengadukan 50 men it menunju kkan nilai pengujian penetrasi yang secara keseluruhan dapat memenuhi syarat untuk ketentuan aspal keras dari Bina Marga.Pada penyajian Gambar 12. di atas pengujian berat kehilangan aspal dengan presentase 20%,15%,10, dan 5% d idapat hasil yang masih dibawah nilai maksimu m untuk syarat ketentuan aspal keras spesifikasi da...