Justinian's bridge over the Sangarius and the date of Procopius'de Aedificiis

Abstract

In the village of Beşköprü, about five kilometres to the south-west of the town of Adapazari in western Turkey, and just to the north of the main Istanbul–Ankara highway, there stands a large well-constructed bridge; its fabric is generally in good condition apart from the destruction of a short section of the causeway near its eastern end to permit the passage of the branch railway line to Adapazan. Although the bridge now only spans two minor side channels of the small stream called the Çark Deresi, which drains Lake Sophon (modern Sapanca), there is no doubt that the bridge was originally designed on the orders of the emperor Justinian to span the mighty Sangarius (modern Sakarya) which at present flows in a south–north direction about three kilometres to the east of the bridge. The only detailed first-hand account of the bridge is still that by Texier, whose description has to be corrected on some important points.

Science versus myth: was there a connection between the Marmara Sea and Lake Sapanca?

“…Moore (1950) on the basis of the architecture of an imposing five-arched bridge (known as Pentagephyra in Antiquity and as Beşkö prü recently) on the NE of the lake constructed in AD 553-561 (Fig. 9), now only on the small lake outlet, has suggested a possible throughflow from the east to the west, although this interpretation is rejected by Whitby (1985).…”

Justinianus Köprüsü Çevresinde Delgi Sondaj Yöntemli Paleocoğrafya-Jeoarkeoloji Araştırmalarının Ön Sonuçları

“…Ancak, Moore'un inandığı gibi köprü ayaklarında yer alan selyaranların biçimi Wihtby tarafından nehrin akış yönünün tespiti için yeteri kadar güçlü bir argüman olarak görülmemiştir (Whitby, 1985). Whitby, çoğu Roma köprüsünün tasarımında su akış yönüne karşı sivri biçimli selyaranların çoğunlukta olmasına karşın bunun genel kural olmadığını ve bazı köprülerin dairesel selyaranlara da sahip olduğunu vurgulanmıştır (Whitby, 1985). Köprü ayaklarındaki sivri ve dairesel biçimli selyaranların işlevinin köprünün altından geçerken oluşan türbülansı azaltmak olduğunu ileri sürmüştür (Whitby, 1985).…”

“…527-565) tarafından başkent Konstantinopolis (İstanbul) ile imparatorluğun doğu vilayetleri arasındaki ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa ettirilmiş olduğu kabul edilmektedir (Texier, 1839(Texier, [2002; Whitby, 1985). Başkent Konstantinopolis'ten Pers sınırına kadar uzanan askeri yollardan biri Sakarya Irmağı üzerinden geçiyordu (Whitby, 1985). Bu antik yol, Justinianus Dönemi'nde Sasani Devleti'yle sık sık meydana gelen savaşlar sırasında imparatorluğun doğuya ulaşması için stratejik öneme sahipti.…”

“…Justinianus Köprüsü'nün Doğu Roma İmparatorlarından Justinianus (M.S. 527-565) tarafından başkent Konstantinopolis (İstanbul) ile imparatorluğun doğu vilayetleri arasındaki ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa ettirilmiş olduğu kabul edilmektedir (Texier, 1839(Texier, [2002; Whitby, 1985). Başkent Konstantinopolis'ten Pers sınırına kadar uzanan askeri yollardan biri Sakarya Irmağı üzerinden geçiyordu (Whitby, 1985).…”

“…559 yılının sonbaharında köprünün yapımına başlanmış ve M.S. 562 yılında Perslerle yapılan barış antlaşmasından sonra inşası tamamlanmıştır (Whitby, 1985;Şahin, 2013).…”