Justification of the Number and Type of Tire Size for Unmanned Dump Truck

Rock mass transportation costs account for more than 50% of the total costs including the tire costs of 25 to 30%. The average tire life at mining companies is less than what is recommended by the manufacturing plants. Mining truck tire service life is largely dependent on the normal wheel load. The key point in the normal load configuration is the wheel location on the dump truck and the profile of the quarry road. Determination of the most loaded tires in various operating conditions will lead to an incre ase in the tire service life and prevent early failure. The ton km per hour indicator (tire operating performance) proposed by tire manufacturers does not consider the various mining conditions and profiles options for the of open pit roads on different routes. The average load per trip is determined as the movement of a loaded and empty dump truck along a straight road section.

Section: аннотация издержки на автомобильный транспорт при транспорти...unclassified

Influence of Maximum Permissible Flows and Long-Permissible Current Loads on Scheme-Mode Operations of the Electric Pow-Er Network

Kulpin

Stenin

2022

“…Открытый способ добычи полезных ископаемых в горнодобывающей промышленности России занимает доминирующую роль, так как является на сегодняшний день более безопасным и экономичным. Дальнейшее развитие открытого способа добычи полезных ископаемых связано с приростом производственных мощностей как экскавации горной массы, так и ее транспортировки [1][2].…”

Section: Introductionunclassified

Untitled

2021

Аннотация: В статье обоснована необходимость в разработке методики прогнозирования ресурса крупногабаритных шин карьерных автосамосвалов для различных условий эксплуатации и поставлены задачи проведения исследований. Представлены результаты статистической обработки по распределению отказов крупногабаритных шин по видам дефектов и возможности про дления ресурса путем восстановления протектора шины. В результате проведенных исследований разработана функциональная модель прогнозирования ресурса крупногабаритных шин карьерных автосамосвалов по механическим повреждениям с доверительной вероятностью 90%. Получены регрессионные зависимости прогнозирования теплового состояния шины в зависимости от среднеэксплуатационной скорости, нагрузки на шину и температуры окружающей среды. Данные зависимости позволяют установить допустимые среднеэксплуатационные скорости движения карьерного автосамосвала по тепловому состоянию шины. На основе мощностного баланса построена математическая модель естественного износа протектора шин в зависимости от эксплуатационных факторов. Разработанная модель позволяет оценить степень влияния различных эксплуатационных факторов на естественный износ крупногабаритных шин карьерных автосамосвалов. Наибольшее влияние на естественный износ протектора шины будет оказывать коэффициент сопротивления качению до 39% и скорость движения карьерно го самосвала. Полученные результаты позволяют повысить надежность эксплуатации карьерных автосамосвалов и организовать эффективную систему учета и контроля крупногабаритных шин на горнодобывающих предприятиях.

Justification of the Need to Create Heavy Platforms for Open-Pit Mining

Dubinkin

2020

Аннотация: В статье обосновывается необходимость разработки научных основ создания систем тяжелых платформ для открытых горных работ. Показаны основные производители карьерной техники, предназначенной для добычи полезных ископаемых открытым способом. Представлен комплексный проект «Разработка и создание высокотехнологичного производства автономных тяжёлых платформ для безлюдной добычи полезных ископаемых в системе "Умный карьер"». Для постановки цели и задач исследования обоснованы основные предпосылки к разработке и созданию тяжелых платформ. Сделаны выводы о подтверждении необходимости в разработке и создании тяжелых платформ.