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Hsu, Sheng-Jhe; Tseng, Wen-Sheng; Hsu, Fu-Chieh; Lo, Yung-Ying

doi:10.1145/2468356.2479482

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“…Pode-se observar que a medida que a velocidade do punção aumenta ocorre um aumento considerável na espessura do ponto de maior afinamento. Este fato já foi observado por Wang et al (26) e por Hsu et al (27) . Eles observaram através de um ensaio bastante semelhante ao ensaio de estiramento que a medida que a velocidade de carga do punção aumenta ocorre uma redução no nível de deformações atingidas.…”

Section: Sensibilidade à Velocidade A) Sensibilidade à Velocidade Numa Análise De Estiramentounclassified

Técnicas de Modelagem de Conformação de Chapas por Elementos Finitos

2017

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A necessidade de redução do tempo e dos custos de geração de um projeto faz com que a indústria utilize métodos de simulação numérica para o desenvolvimento de produtos. O objetivo deste trabalho é avaliar quais os modelos e métodos de solução são mais adequados e eficientes na simulação da conformação de chapas pelo MEF, através de modificações dos parâmetros de simulação, tais como: técnica de integração no tempo, velocidade de análise e refino de malha. Para tanto, é simulado o ensaio de estiramento de chapas finas proposto pela Universidade do Estado de Ohio e o embutimento de uma lata de atum. Nas simulações é utilizado o código ABAQUS. Observa-se, que o método implícito dinâmico possuir uma melhor precisão nos resultados simulados, quando comparados com os resultados experimentais e apresenta um elevado custo computacional. Em virtude de tal fato, o método explícito dinâmico apresenta uma melhor relação custo/benefício. Conclui-se que avelocidade imposta ao modelo, apresenta uma grande influência na acurácia dos resultados. Observa-se que mesmo para níveis de velocidade muito baixos a relação energia cinética/energia de deformação é superior a 5%. Outro aspecto que apresenta elevadainfluência na precisão dos resultados é o refino da malha da chapa.

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