Investigasi Fraktografi Dan Analisa Tegangan Pada Kerusakan Baut M64 Grade 10,9 Yang Mengalami Pengencangan Berlebih

Abstract

Baut dengan dimensi yang relatif besar umum digunakan pada infrastrukur, misalnya di pelabuhan. Telah dilakukan investigasi kerusakan pada baut M64 Grade 10,9 yang mengalami patah antara bagian kepala dan batang. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui penyebab kerusakan agar kejadian serupa tidak terulang kembali. Oleh karena itu, dilakukan serangkaian pengujian, pemeriksaan, dan perhitungan terhadap tegangan yang bekerja. yaitu (1) pemeriksaan visual dan fraktografi, (2) pengujian komposisi kimia, dan (3) perhitungan analisa tegangan. Hasil penelitian memperlihatkan bahwa sebagian besar permukaan patah didominasi oleh indikasi daerah beban berlebih (zona overload) yang menunjukkan patah getas dan terjadi seketika. Hal ini dibuktikan dengan ditemukan beberapa ratchet mark yang merupakan tipikal adanya konsentrasi tegangan. Kondisi ini sangat sensitif terhadap beban tarik pada saat pengencangan. Berdasarkan analisa permukaan patahan termasuk kategori menerima kombinasi beban tarik dan bending yang terkonsentrasi. Sedangkan berdasarkan perhitungan analisa tegangan membuktikan bahwa telah terjadi beban torsi berlebih (over-torquing) yang diterima oleh baut.Kata kunci: baut, konsentrasi tegangan, fraktografi, ratchet mark

Analisis Pergantian Alat Pengencang Baut-U 4 Spindel Menjadi 1 Spindel di Station Rear axle PT.Daimler Commercial Vehicles Manufacturing Indonesia

“…Hasil penelitian memperlihatkan bahwa dengan nilai pengencangan yang lebih dari standarnya akan menghasilkan kegagalan sambungannya di indikasikan dengan daerah beban berlebih (zona overload) yang menunjukkan patah getas dan terjadi seketika. Kekurangan dari penelitian ini mengkaji dari riwayat pengencangan berlebih yang dilakukan pada baut yang sudah di kencangkan dan di kendorkan dan akhirnya di kencangkan lagi hingga mengalami pengencangan berlebih, sehingga menjadi pertanyaan apakah benar-benar faktor dari pemberian nilai torsi yang berlebih saja atau ada faktor kondisi material baut yang sudah buruk ketika proses pengencangan pertama dan di kendorkan lagi [3]. Dawei,dkk(2020) melakukan penelitian dengan Finite element method (FEM) untuk memprediksi distribusi tegangan di bawah kondisi tegangan awal baut dan proses pengendoran ketika diberi beban melintang (transverse load).…”