Iniciativas do poder público para o transporte urbano de carga: perspectivas de impacto no cenário brasileiro

Abstract

Resumo Este artigo busca identificar, por meio de uma revisão de literatura, as principais iniciativas relacionadas ao transporte urbano de carga (TUC) que vêm sendo implantadas pelo poder público nas cidades em todo o mundo, levantando os impactos que a aplicação dessas medidas gerou em termos de sustentabilidade. Observou-se, por meio da revisão de literatura, que há uma falta de estudos que quantificam as medidas adotadas pelo setor público para o TUC, em especial nos países em desenvolvimento. Assim, desenvolveu-se uma pesquisa survey, com especialistas sobre o tema, com o objetivo de identificar as iniciativas mais indicadas à mitigação dos impactos negativos gerados pelo TUC no contexto das cidades brasileiras, bem como avaliar as principais dificuldades encontradas à implantação das mesmas. As percepções obtidas, comparadas com os resultados quantificados em cidades de diferentes portes ao redor do mundo, fornecem um guia primário que permite aos gestores públicos considerarem não somente as partes interessadas na gestão do TUC, mas também o reflexo que as dimensões populacionais dos municípios possuem sobre a eficácia das medidas pretendidas, possibilitando a escolha de medidas mais adequadas ao contexto de suas cidades.

Geração de viagens de cargas em áreas urbanas

“…A pesquisa evidenciou que entre essas formas de operação destacaram-se o emprego de bicicletas e triciclos elétricos de carga, o uso de drones, o emprego de veículos autônomos, o crowdsourcing, a entrega diretamente na mala do carro e a entrega em pontos de coleta para aplicação em um país em desenvolvimento, destacando os benefícios e os desafios relacionados às modalidades apresentadas (Souza et al,2020). Vieira et al (2021) aplicaram um questionário a especialistas que realizam estudos sobre o TUC e por pessoas que possuíam experiências práticas com o problema pesquisado. Os questionários foram aplicados aos profissionais de iniciativa privada (23%), acadêmicos (38%) e gestores públicos que atuam no sistema de TUC em centros urbanos do Brasil (39%).…”

“…Essas entrevistas foram realizadas em oito municípios: Belo Horizonte-MG, Caicó-RN, Cuiabá-MT, Florianópolis-SC, Natal-RN, Recife-PE, Rio de Janeiro-RJ e Sorocaba-SP. Os autores observaram que iniciativas como restrição de tamanho e peso de veículos, rotas para caminhões e restrições de tempo de acesso possuíam os maiores percentuais acumulados de avaliação do tipo "melhora" e "melhora muito" (Vieira et al,2021).…”

“…O maior interesse na adoção de medidas restritivas no cenário brasileiro foi compreendido pelos seus menores custos de implementação, além do baixo investimento e baixa manutenção, que podem ser revogados com facilidade aos casos em que não é possível funcionar adequadamente (Vieira, et al, 2021).…”