Infraestrutura e crescimento regional no Brasil: uma análise da alocação de recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC)

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“…Com o uso de recursos federais, até 31 de outubro de 2010, haviam sido investidos, através do PAC: R$ 52 bilhões na região Norte, 7,17% do total; R$ 156,59 bilhões no Nordeste, 21,51% do total; R$ 51,73 bilhões no Centro-Oeste, 7,1% do total; R$ 375,81 no Sudeste, 51,62% do total; e R$ 81,71 bilhões na região Sul, 12,6% do total. Ao término do PAC 1 foi lançado, em 2011, o PAC 2, que em um ano e meio investiu R$ 324,3 bilhões, 34 % do total previsto até 2014 (CETRA & OLIVEIRA, 2014). Desenvolvimento em Debate A implantação dos empreendimentos relacionados ao PAC retomou a atenção para as necessidades de infraestrutura no Brasil, possibilitando e incentivando o investimento no setor.…”

Desenvolvimentismo no Nordeste. Efeitos socioeconômicos das políticas públicas dos governos progressistas (2003-2016). Os casos do PAC e do PBF

“…Com o uso de recursos federais, até 31 de outubro de 2010, haviam sido investidos, através do PAC: R$ 52 bilhões na região Norte, 7,17% do total; R$ 156,59 bilhões no Nordeste, 21,51% do total; R$ 51,73 bilhões no Centro-Oeste, 7,1% do total; R$ 375,81 no Sudeste, 51,62% do total; e R$ 81,71 bilhões na região Sul, 12,6% do total. Ao término do PAC 1 foi lançado, em 2011, o PAC 2, que em um ano e meio investiu R$ 324,3 bilhões, 34 % do total previsto até 2014 (CETRA & OLIVEIRA, 2014). Desenvolvimento em Debate A implantação dos empreendimentos relacionados ao PAC retomou a atenção para as necessidades de infraestrutura no Brasil, possibilitando e incentivando o investimento no setor.…”

A Baixa Internacionalização das Empresas Brasileiras: Uma Análise das Principais Barreiras Institucionais

“…A precária infraestrutura brasileira faz com que esta seja um dos principais gargalos econômicos do país (Cetra & Oliveira, 2014;Passos & Mendes da Silva, 2014). Essa realidade persiste mesmo após dois movimentos relevantes realizados pelo governo brasileiro: o processo de privatização, em 1998, no qual as empresas concessionárias tiveram que cumprir metas de expansão e melhoria em eficiência operacional (Passos & Mendes da Silva, 2014), sinalizando uma tentativa de superar a estagnação do investimento em infraestrutura Avaliado pelo sistema double blind review Editor: Márcio M. Abdalla (Cetra & Oliveira, 2014); e, quase duas décadas depois, a implantação dos PACs (Programas de Aceleração do Crescimento), que retomou a atenção para as necessidades de infraestrutura do país, incentivando o investimento no setor (Cetra & Oliveira, 2014). Além da questão da qualidade, existe a elevada carga tributária que onera a produção doméstica, mas que se torna ainda mais grave quando se considera os elevados tributos sobre setores chaves para o crescimento econômico, como os de infraestrutura, que aumentam os custos não só dos seus provedores, mas de todo o conjunto de setores que utilizam seus serviços (Cetra & Oliveira, 2014;Oliveira & Teixeira, 2006).…”