Influência das transformações urbanas no conforto acústico: estudo-piloto da cidade universitária da UFRJ

Abstract

ResumoO objetivo deste trabalho é apresentar uma metodologia para análise da influência das transformações urbanas no conforto acústico de um espaço urbano. Esta avaliação é baseada em um estudo-piloto, utilizando como objeto de análise a Cidade Universitária da Universidade Federal do Rio de Janeiro, na qual diversas transformações urbanas vêm ocorrendo ao longo dos anos, muitas destas definidas pelo Plano Diretor da UFRJ para o ano de 2020. A avaliação do impacto das transformações foi realizada através da comparação dos mapas de ruído produzidos pelas diversas configurações urbanas, principalmente as viárias e morfológicas das edificações. A validação dos mapas foi realizada através da medição dos níveis de pressão sonora nos pontos de interesse. Os mapas foram gerados utilizando dados de contagens veiculares e levantamento da tipologia física local. Os resultados da análise dos mapas, em função das transformações urbanas, permitiram constatar que os níveis de ruído na área estão acima dos recomendados legalmente e identificar as principais causas dessa elevação de ruído. Dessa forma, foi possível realizar uma análise crítica das transformações ao longo do tempo e da configuração espacial atual, para propor medidas mitigadoras da poluição sonora e obter um quadro de maior conforto acústico na Ilha do Fundão, sede da Cidade Universitária da UFRJ. Palavras-chave:Ruído ambiental e urbano. Planejamento urbano. Poluição sonora. Abstract This work aims to present a methodology to analyze the influence of the urban transformation in the acoustic

Mapa de ruído do bairro Jardim Oceania em João Pessoa/PB

“…Cruzando os dados entre os valores obtidos nas medições em campo com os calculados pelo programa (tabela 3), observou-se um desvio máximo de apenas 2,90 dB. Portanto, pode-se concluir que o modelo está devidamente calibrado, visto que a diferença entre os valores calculados e os aferidos em campo deve ser de, no máximo, 4,6 dB (LICITRA;MEMOLI, 2008).…”

“…Tal problemática relaciona-se à expansão das malhas rodoviárias, pois os automóveis são considerados as principais fontes de ruído urbano e, consequentemente, contribuem para o agravamento da poluição sonora. Esse tipo de poluição é uma ameaça invisível e muitas vezes negligenciada, além disso, a exposição contínua a altos níveis de ruído pode desencadear problemas de saúde de ordem física, emocional, mental e social (MAGIOLI;TORRES, 2018). Dentre os prejuízos decorrentes deste tipo de poluição, pode-se citar distúrbios do sono, estresse, irritabilidade (PAIVA; CARDOSO; ZANNIN, 2019), e alterações metabólicas e cardiovasculares (KEMPEN et al, 2018).…”

Exploring the Resilience of Public Transport Trips in the Face of Urban Violence from a Gender Perspective

“…A campus of the Federal University of Rio de Janeiro (UFRJ), which was the first official higher education institution established in Brazil, is located in the Cidade Universitária neighborhood in Rio de Janeiro. This campus houses the majority of the university's administrative and academic units, which provide services to 30,000 students [16]. According to the UFRJ master plan, 65.14% of the academic community uses buses for commuting to and from campus.…”