SAE Technical Paper Series 2019
DOI: 10.4271/2019-28-0102
|View full text |Cite
|
Sign up to set email alerts
|

Influence of Retained Austenite on Fatigue Performance of Carburized Gears

Help me understand this report

Search citation statements

Order By: Relevance

Paper Sections

Select...
1

Citation Types

0
0
0
1

Year Published

2020
2020
2024
2024

Publication Types

Select...
5
1

Relationship

0
6

Authors

Journals

citations
Cited by 6 publications
(1 citation statement)
references
References 3 publications
0
0
0
1
Order By: Relevance
“…Düşük basınçlı sementasyon (Low Pressure Carburizing -LPC) için kullanılan hidrokarbon gazları; asetilen (C2H2), propan (C3H8), ve nadiren bir etilen (C2H4) 'dir. LPC de karbon çelik yüzeyine aşağıdaki reaksiyonlar yoluyla iletilir (Davis 2002 Ramasamy et al (2019), SAE 8620 ve 20CrMo malzemelerinden üretilen dişli çarklara yapılan sementasyon işlemlerinde, yapıda artık östenite oranının azalmasının yorulma direncini iyileştirdiğini bildirmektedir. Yüksek sıcaklıklarda uzun işlem sürelerinin; bir yandan sert tabaka derinliğini arttırırken, diğer yandan tane büyüklüğünü ve taneler arası oksitlenmeyi arttırması (özellikle Mn, Cr ve Si içeren alaşımlarda), ve yine kalıntı gerilmelerin profilinin değişimine neden olmasının bir sonucu olarak, dişlinin temas ve eğilme yorulma direncini olumsuz olarak etkilediği bildirilmektedir (ANSI/AGMA 2004, Errichello and Milburn, 2020).…”
Section: Introductionunclassified
“…Düşük basınçlı sementasyon (Low Pressure Carburizing -LPC) için kullanılan hidrokarbon gazları; asetilen (C2H2), propan (C3H8), ve nadiren bir etilen (C2H4) 'dir. LPC de karbon çelik yüzeyine aşağıdaki reaksiyonlar yoluyla iletilir (Davis 2002 Ramasamy et al (2019), SAE 8620 ve 20CrMo malzemelerinden üretilen dişli çarklara yapılan sementasyon işlemlerinde, yapıda artık östenite oranının azalmasının yorulma direncini iyileştirdiğini bildirmektedir. Yüksek sıcaklıklarda uzun işlem sürelerinin; bir yandan sert tabaka derinliğini arttırırken, diğer yandan tane büyüklüğünü ve taneler arası oksitlenmeyi arttırması (özellikle Mn, Cr ve Si içeren alaşımlarda), ve yine kalıntı gerilmelerin profilinin değişimine neden olmasının bir sonucu olarak, dişlinin temas ve eğilme yorulma direncini olumsuz olarak etkilediği bildirilmektedir (ANSI/AGMA 2004, Errichello and Milburn, 2020).…”
Section: Introductionunclassified