Induction motor load generator system using direct torque control method

Mazhari, Iman; Vahedi, A.; Masoum, Mohammad A. S.

doi:10.1109/aupec.2007.4548120

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“…O dinamômetroé uma máquina de indução com seu próprio sistema de controle que produz respostas bem mais rápidas que os outros componentes do sistema. Ele pode ser aproximado por uma equação do segundo grau [1,13,50], um bloco de saturação e um limitador da taxa de variação. Como mostrado em [1], as equações físicas representativas deste equipamento produzem pólos bastante afastados do eixo imaginário.…”

Section: B1 Dinamômetrounclassified

Desenvolvimento De Uma Bancada De Testes Para Motores a Combustão Interna

CEZAR¹

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Aos Professores Sérgio Leal Braga e Julio Cesar Cuisano Egúsquiza pela oportunidade, confiança, estímulo e apoio durante o desenvolvimento de toda a dissertação. Ao Professor Mauro Speranza Neto pela ajuda disponibilizada. A PUC-Rio pelos auxílios concedidos, sem os quais este trabalho não poderia ter sido realizado. Ao Departamento de Engenharia Mecânica da PUC-Rio, através de seus Professores de graduação e pós graduação e do corpo administrativo. Ao CNPq pelo suporte financeiro no presente trabalho. A WEG Automação pela parceria no desenvolvimento do trabalho. A Maroni Indústria Mecânica Ltda pelo suporte no projeto e desenvolvimento da base de testes. A Overload pelo suporte elétrico. Ao ITUC (Instituto Tecnológico da PUC-Rio), através de seus funcionários administrativos e da oficina mecânica. Aos amigos e engenheiros do Laboratório de Engenharia Veicular (LEV)

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Section: B1 Dinamômetrounclassified

Desenvolvimento De Uma Bancada De Testes Para Motores a Combustão Interna

CEZAR¹

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A Multi-objective and Multi level Optimization of IPMSM Case Study Dynamometer

Amini,

KhajueeZadeh,

Vahedi

2023

2023 3rd International Conference on Electrical Machines and Drives (ICEMD)

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Electrical drive DC link power flow control with adaptive approach

Šenfelds

Paugurs

2014

2014 55th International Scientific Conference on Power and Electrical Engineering of Riga Technical University (RTUCON)

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An objective to control power flow in intermediate DC link of typical induction drive converter has been introduced and respective drive setup intended for such task. Theoretical considerations and simulation results of control approach utilizing available drive controller capabilities like direct torque control and speed control, as well as introduction of additional adaptive funnel type controller has been presented. Modifications of introduced adaptive control method have been presented and evaluated by simulation. Simulation results support proposed idea of DC link power flow control.

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Induction motor load generator system using direct torque control method

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Desenvolvimento De Uma Bancada De Testes Para Motores a Combustão Interna

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