Indian experiences with Q and RMR systems

Goel, Ramesh; Jethwa, J.L.; Paithankar, A.G.

doi:10.1016/0886-7798(94)00069-w

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“…Aun así, es necesario conocer las limitaciones de las clasificaciones del macizo rocoso (23) y que su uso no puede reemplazar algunos de los procesos de diseño más elaborados. En resumen, las clasificaciones del macizo rocoso no son la solución final a los problemas de diseño, sino un medio para ese objetivo (1) y debido a su simplicidad los ingenieros suelen preferir este enfoque empírico a los diseños teóricos o numéricos (24).…”

Section: Introductionunclassified

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Correlación entre el índice RMR de Bieniawski y el índice Q de Barton en formaciones sedimentarias de grano fino

2017

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RESUMENDesde el siglo XX se han propuesto varios sistemas de clasificación del macizo rocoso. Entre ellos destacan el sistema RMR de Bieniawski y el sistema Q de Barton, que son las clasificaciones más empleadas en todo el mundo. Se han propuesto numerosas relaciones entre ambos índices, que normalmente tienen gran dispersión de datos. Sin embargo, se ha observado que las correlaciones establecidas para litologías específicas son más precisas. El objetivo de este artículo es proponer una correlación entre el índice RMR y Q para formaciones sedimentarias de grano fino, habituales en la zona de Bilbao (España), mediante los datos recopilados in situ durante la excavación del túnel Etxebarri-Casco Viejo de la línea 3 del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao. La ecuación obtenida muestra un alto grado de correlación y se ha propuesto una relación única entre los dos sistemas de clasificación, que no depende de la variable independiente escogida.Palabras clave: índice RMR; índice Q; clasificación del macizo rocoso; excavación de túneles; geomecánica; roca sedimentaria. ABSTRACT INTRODUCCIÓNAl contrario que otros materiales empleados habitualmente en ingeniería, como el hormigón o el acero, que poseen caracterís-ticas controladas, la roca in situ es uno de los materiales más complejos a los que se enfrentan los ingenieros civiles, geólo-go-geotécnicos o de minas. El macizo rocoso puede ser definido como el material no homogéneo formado por fragmentos y bloques de roca de distinto tamaño, intacta o alterada, con sus defectos, separados por una serie de discontinuidades, como juntas, fallas, planos estratificación, etc., que además varía su composición en el espacio y en el tiempo (1) (2) (3). En consecuencia, es necesario considerar las propiedades ingenieriles de la roca intacta y del macizo rocoso. Además, excepto en el caso de que existan alternativas para el proyecto, lo cual es muy poco frecuente, los ingenieros responsables deben hacer frente a este material variable, con un comportamiento complejo, que depende de las condiciones de carga.Por consiguiente, las clasificaciones del macizo rocoso han sido necesarias para la comunicación del conocimiento y experiencia adquirida por los ingenieros y geólogos en lugares con diversas condiciones geológicas y con diferentes soluciones de sostenimiento y, de esta manera, poder ser útil en nuevos proyectos (4).Mientras que únicamente un sistema de clasificación de suelos, propuesto por Casagrande, es empleado ampliamente en la actualidad para los suelos; numerosos sistemas de clasificación cualitativa y cuantitativa del macizo rocoso han aparecido desde el inicio del siglo XX. La Tabla 1 muestra un resumen de los sistemas más empleados a lo largo del mundo, indicándose el autor, cuándo fue desarrollado y el campo de aplicación del sistema propuesto.Los sistemas de clasificación del macizo rocoso se basan principalmente en un enfoque empírico y fueron desarrollados como una herramienta de diseño sistemática en la ingeniería civil y minera. Tienen por objetivo ordenar y sis...

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Section: Introductionunclassified

“…Dado que ninguna clasificación ha sido adecuadamente verificada por medidas de presión en el sostenimiento real del túnel, ninguna de ellas se ha convertido en un sistema estándar general (24 (1). Se trata de un índice que evalúa la competencia del macizo rocoso basándose en 6 parámetros:…”

Section: Introductionunclassified

Correlación entre el índice RMR de Bieniawski y el índice Q de Barton en formaciones sedimentarias de grano fino

2017

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“…Since the above equation is based on a coal mine roadway, the evaluation of this equation for rock tunnel applications shows that the estimated support pressure is unsafe in squeezing conditions [128]. Furthermore, the estimates for the non-squeezing condition are unsafe in the case of a small Figure 2.…”

Section: Rock Loadmentioning

confidence: 99%

“…Furthermore, the estimates for the non-squeezing condition are unsafe in the case of a small tunnel and are overestimated for a large tunnel. The following correlations (Equations (67) and (68)) have been proposed for a rock tunnel, taking the tunnel depth and tunnel radius as two additional parameters with RMR for non-squeezing and squeezing conditions [128].…”

Section: Rock Loadmentioning

confidence: 99%

“…For squeezing ground, three adjustment factors were applied to Barton's original equation, including the tunnel depth factor, tunnel radius factor and correction factor for time [127,128]. The application of the RMR system was introduced for the support load by Unal [124] based on the old version of RMR and extended for RMR89 using Equation (66).…”

Section: Rock Loadmentioning

confidence: 99%

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Review of Rock-Mass Rating and Tunneling Quality Index Systems for Tunnel Design: Development, Refinement, Application and Limitation

et al. 2018

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Although rock-mass rating (RMR) and tunneling quality index (Q) systems are used in different rock engineering projects as empirical design tools, their application in tunnel design is widely accepted as these systems were developed and updated for this purpose specifically. This paper reviews the work conducted by various researchers since the development of these two systems with respect to tunneling only. Compared to other empirical classification systems, these systems received international acceptance and are still used as empirical design tools in tunneling due to their continuous updates in the form of characterization and support. As the primary output of these systems is the initial support design for tunnel, however, their use in the calculation for rock-mass properties is an essential contribution of these systems in rock engineering design. Essential for the tunnel design, these rock-mass properties include the modulus of deformation, strength, Poisson's ratio, Mohr-Coulomb parameters and Hoek-Brown constants. Other application for tunneling include the stand-up time and rock load. The uses and limitations of these systems as empirical tunnel design tools are also included in this review article for better results. Research to date indicates that if the ground behavior is also taken into account, the application of these empirical systems will be more beneficial to the preliminary design of tunnels.

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Analysis of squeezing‐induced failure in a water tunnel and measure of rehabilitation: A case study of Tishreen tunnel, Syria

Mhanna,

Hussein

2024

Deep Underground Science and Engineering

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Squeezing phenomena can lead to severe loads in deep tunnels, especially in the presence of a low ratio of surrounding rock strength to overburden pressure. For this reason, it is highly imperative to analyze and identify a suitable methodology to estimate the squeezing potential and select a proper support system of rock mass. This study aims to reveal the causes of failure of Tishreen tunnel in the west of Syria and develop remediation measures accordingly so as to bring the tunnel back into service. The tunnel in question was subjected to successive failures such as buckling and spalling of side walls, floor heave, and extremely large convergence reaching the failure state of the tunnel lining. In this study, an effective way was demonstrated to evaluate the squeezing potential of the tunnel lining and appropriate modeling of the long‐term response of a tunnel excavated in weak rock. Specifically, the causes of failure of Tishreen tunnel were first evaluated by empirical approaches. Then, a numerical model was developed using a time‐dependent constitutive model to investigate the time‐dependent response of the tunnel lining. On this basis, this study proposed an effective reinforcement schemes including steel ribs, grout injection, ground anchors, and new lining of reinforced concrete. The results show that the Burger viscoplastic model simulates effectively the resulting deformation and creep behavior of squeezing ground. It is also observed that using a combined heavy support system can provide efficient control over squeezing deformation and maintain the serviceability of the tunnel under study.

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Indian experiences with Q and RMR systems

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Correlación entre el índice <em>RMR</em> de Bieniawski y el índice <em>Q</em> de Barton en formaciones sedimentarias de grano fino

Correlación entre el índice <em>RMR</em> de Bieniawski y el índice <em>Q</em> de Barton en formaciones sedimentarias de grano fino

Review of Rock-Mass Rating and Tunneling Quality Index Systems for Tunnel Design: Development, Refinement, Application and Limitation

Analysis of squeezing‐induced failure in a water tunnel and measure of rehabilitation: A case study of Tishreen tunnel, Syria

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