Increasing Operation Effectivity of Metal Products Loading Points by the Rational Use of Bridge Cranes

Abstract

Транспортні технології», Національний університет «Запорізька політехніка», вул. Жуковського, 64, Запоріжжя, Україна, 69061, тел. +38 (067) 981 71 18, ел. пошта sergeyturpak@gmail.com, ORCID 0000-0003-3200-8448 2* Каф. «Транспортні технології», Національний університет «Запорізька політехніка», вул. Жуковського, 64, Запоріжжя, Україна, 69061, тел. +38 (067) 800 96 14, ел. пошта larisatt@ukr.net, ORCID 0000-0002-4029-3851 3* Каф. «Транспортні технології», Національний університет «Запорізька політехніка», вул. Жуковського, 64, Запоріжжя, Україна, 69061, тел. +38 (097) 355 94 13, ел. пошта padchenkolena@ukr.net, ORCID 0000-0002-5262-2755 4* Каф. «Транспортні технології», Національний університет «Запорізька політехніка», вул. Жуковського, 64, Запоріжжя, Україна, 69061, тел. +38 (096) 671 83 73, ел. пошта leanna11@ukr.net, ORCID 0000-0001-5005-2923 ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ПУНКТІВ НАВАНТАЖЕННЯ МЕТАЛОПРОДУКЦІЇ РАЦІОНАЛЬНИМ ВИКОРИСТАННЯМ МОСТОВИХ КРАНІВМета. Ураховуючи необхідність вдосконалення транспортно-складських процесів навантаження залізничних вагонів мостовими кранами, за мету дослідження ми ставимо аналіз фактичних зон роботи кранів, розробку імітаційних моделей їх функціонування та встановлення найбільш ефективної технології навантаження. Реальний об'єкт дослідження -склад готової продукції металургійного підприємства, -формалізовано у вигляді лінійного фронту навантаження. Методика. Для аналізу роботи досліджуваного об'єкта за різними варіантами робочих зон кранів використано метод імітаційного моделювання. Враховано, що кожний мостовий кран може завантажувати залізничні вагони, які знаходяться в різних зонах навантажувальної колії. Розглянуто ситуації, коли крани в ході виконання вантажних операцій знаходяться на одній підкрановій колії, і зона обслуговування групи вагонів частково співпадає. За таких умов крани можуть заважати один одному, що ускладнює виконання транспортно-технологічного процесу відвантаження. Результати. Розроблено імітаційну модель, у якій елементи обслуговування, що є окремими вантажними місцями, переміщуються за визначеними маршрутами. Вантажопотоки задають за визначеними законами розподілу випадкової величини, що враховує стохастичний характер реальних транспортних процесів. Розроблена модель роботи лінійного фронту навантаження вагонів мостовими кранами дозволяє аналізувати показники ефективності різних варіантів закріплення навантажувальних засобів за зонами обслуговування. Виконано аналіз таких показників, як: середній час переміщення елементів обслуговування, відсоток часу простою та роботи кранів, витрати часу на окремі операції просування вантажопотоку. На основі імітаційної моделі розроблено процедуру визначення найбільш ефективної стратегії управління роботою вантажного фронту. Апробована на складі готової продукції металургійного підприємства методика дозволяє знизити загальні витрати в процесі відвантаження металопрокату. Наукова новизна. Новим у нашій роботі є теоретичне дослідження та вдосконалення моделей роботи транспортно-складського комплексу металургійного пі...