Improvement of triboengineering properties and noise reduction of tooth gears by cladding functional coatings on working surfaces of interfaced teeth

Basiniuk, U. L.; Леванцевич, М. А.; Максимченко, Н. Н.; Mardasevich, A. I.

doi:10.3103/s1068366613060044

Cited by 14 publications

(4 citation statements)

References 8 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Za uočavanje ljuštenja ili sličnog oštećenja često je dovoljan vizuelni pregled [11,14]. Ipak, male pukotine nije uvek lako otkriti vizuelnim pregledom niti direktnim merenjem tvrdoće, već primenom metalografske analize, kao u prikazanom primeru na slici 7.…”

Section: Dijagnostika Prslinaunclassified

“…Neosporno je da će metalurške karakteristike okaljenih zuba imati veliki uticaj na dinamički vek zupčanika, time i celog sklopa. Za dijagnostifikovanje mikrostrukture i razlikovanja nijansi, koje presudno utiču na kvalitet materijala i tribološke karakteristike zupčanika [14], neophodno je solidno znanje iz oblasti metalografije i termičke obrade čelika.…”

Section: A) B) Slika 7 -Pukotine U Materijalu Zupčanika: A) Na Vrhu Iunclassified

See 1 more Smart Citation

Quenched zones and material structures at gears teeth

Karastojković¹,

Janjušević²,

Kovačević³

et al. 2016

Tehnika

View full text Add to dashboard Cite

Section: Dijagnostika Prslinaunclassified

Section: A) B) Slika 7 -Pukotine U Materijalu Zupčanika: A) Na Vrhu Iunclassified

Quenched zones and material structures at gears teeth

Karastojković¹,

Janjušević²,

Kovačević³

et al. 2016

Tehnika

View full text Add to dashboard Cite

“…В настоящее время ПГИ используют при обработке изделий различного функционального назначения, та-ких как режущий инструмент [4; 8], зубчатые колеса и шестерни [9], детали технологического оборудования металлургического производства [3; 10], направляющие скольжения металлорежущего оборудования [11; 12]. В большинстве случаев в основе модели определения контактных параметров заложены либо решения, осно-ванные на экспериментальных предположениях о форме изгиба проволочки при ее скольжении вдоль зоны кон-такта -будь то парабола [13] или синусоида [3; 14], либо неоправданные допущения, заключающиеся в сведе-нии задачи об упругой линии сильно изогнутой балки к анализу трехзвенного шарнирно-рычажного механиз-ма [15] или эмпирическим зависимостям [16].…”

Section: Introductionunclassified

Simulation of Parameters of Cylinder Contact Area When Cladding With Flexible Tool

Zotov¹,

Semenchenko²,

Galiev³

2017

Vektor nauki Tol'yattin. gos. univ.

View full text Add to dashboard Cite

Аннотация: В статье рассмотрен новый эффективный высокопроизводительный метод совмещенной обработ-ки поверхностей изделий машиностроения плакированием гибким инструментом (ПГИ), в качестве которого, как правило, используется дисковая проволочная щетка. ПГИ является комбинированным способом модификации поверхности обрабатываемого изделия, заключающимся в одновременном деформационном упрочнении поверх-ности и нанесении на нее покрытий из различных материалов, обладающих требуемыми функциональными ха-рактеристиками.В статье представлена математическая модель определения геометрических и энергосиловых параметров зоны контакта при плакировании проволочным инструментом цилиндрических поверхностей обрабатываемых изделий. Модель построена посредством метода эллиптических параметров теории гибких упругих стержней. В основе модели лежит алгоритм расчетно-аналитического метода, содержащий цикл одновременного подбора угла, опре-деляющего положение гибкого элемента в зоне контакта, и модулярного угла, входным параметром которого яв-ляется ордината точки контакта в неподвижной системе координат.Представлен анализ напряженного состояния ворса проволочного инструмента, являющегося базовым элемен-том плакирующих установок. Рассмотрено влияние конструкционных параметров проволочного инструмента и режимов плакирования на величину максимальных действительных напряжений, возникающих в ворсе при скольжении вдоль зоны контакта с обрабатываемым изделием. Представлены результаты моделирования напря-женного состояния ворса проволочного инструмента в программе, реализующей метод конечно-элементного ана-лиза и их сравнительный анализ с результатами расчета аналитическим методом. Максимальное расхождение зна-чений напряжений, определенных по представленной математической модели и полученных посредством CAE-анализа, составило 12 %.

show abstract

“…Such an effect may be achieved by the deposition of a thin, hard, low-friction coating on the tooth flanks of bevel gears; although, the present-day research in this area is limited mainly to spur gears [1 -8], and the works related to testing bevel gears are extremely rare -e.g. [9].…”

Section: Introduction mentioning

confidence: 99%

The Effect of WC/C Coating on the Wear of Bevel Gears Used in Coal Mines

Tuszyński

Kalbarczyk

Michalak

et al. 2015

View full text Add to dashboard Cite

There are many problems in the operation of spiral bevel gears; for example, difficult lubrication conditions lead to excessively high oil temperature and the risk of severe wear. Thus, the aim of this work was to check whether, by the deposition of a thin, hard, low-friction coating on the teeth flanks of spiral bevel gears, it is possible to improve the resistance to wear, reduce friction and possibly the gear vibrations. The tribological experiments were carried out in two phases. In the first phase, a bevel gear test rig was used (laboratory testing). In the second phase, a verification test was performed using an industrial gear stand (chain conveyor) working under conditions typical of coal mines. The low-friction WC/C coating was tested. The coating was deposited on the teeth of the wheels. For reference, the uncoated pairs of spiral bevel gears were tested. In the laboratory testing, a commercial, mineral automotive gear oil of the API GL-5 performance level and 80W-90 viscosity grade was used for lubrication. For lubrication of the industrial gears, a mineral base oil of the low, VG32 viscosity grade was chosen. The results obtained show that, by the deposition of the low-friction WC/C coating on the teeth of the wheel, the following beneficial effects can be achieved in comparison with the case of the uncoated gears: a rise in the resistance to the two forms of severe wear (scuffing and pitting), and a drop in the oil temperature (lower friction) at first tests stages. The above effects are accompanied at the first stages of the tests by an undesired, higher level of vibrations in case of the steel-WC/C material combination. However, throughout the test, the vibrations for the two material combinations became similar. Thus, the WC/C coating can be applied to increase the wear resistance and decrease the oil temperature in the transmissions containing spiral bevel gears in, e.g., chain conveyors installed in coal mines.

show abstract

Improvement of triboengineering properties and noise reduction of tooth gears by cladding functional coatings on working surfaces of interfaced teeth

Cited by 14 publications

References 8 publications

Quenched zones and material structures at gears teeth

Quenched zones and material structures at gears teeth

Simulation of Parameters of Cylinder Contact Area When Cladding With Flexible Tool

The Effect of WC/C Coating on the Wear of Bevel Gears Used in Coal Mines

Contact Info

Product

Resources

About